哈工智能乔徽：披荆斩棘，
更坚定地走机器人创业路
|
⊙朱翔 ○编辑 祝建华
不想带领企业迈向世界一流的工程师就不是好董事长。工程师出身的江苏哈工智能机器人股份有限公司董事长乔徽，正在带领哈工智能向国际工业机器人四大巨头（ABB、库卡、发那科、安川）看齐。
将一批批工业机器人送上自动化生产线，把人类从高压、枯燥的工作中解放出来是哈工智能的愿景。如何让机器人更智能？如何为企业提供更好的服务？如何发现、解决行业痛点？如何尽快释放利润？如何在国际巨头盘踞的市场上立足……哈工智能正面临许多具体的挑战。
理想美好，创业实难，贵在坚持，这是乔徽对两次创业经历的总结。2000年初，在哈尔滨工业大学读书的乔徽和几位同学，怀着对互联网的热情，建立了一个团购网站。现在看来，他们是“O2O”早期的尝鲜者。大学毕业后，在面对稳定的工作机会时，他放弃网站，成为一名工程师。在这之后的几年，团购网站兴起。
“结合当下的判断，如果认为理念是对的，一定要坚持下去，才能成功。”乔徽说。如今第二次创业，他率领团队，在技术、资本密集的工业机器人赛道上坚持奔跑。
离客户需求近一点
2018年，中国工业机器人的国产化率仅为30%左右，起步较早的国际厂商占据国内市场超过半壁江山。在汽车制造业领域和3C电子制造业领域，国产化率则更低。
“中国必须发展自己的高端智能制造，但起步较晚，先天不足，中国企业必须迎头赶上。撬动外资品牌的‘墙脚’实属不易，但并非不能。中国企业仍有机会，我们离中国客户最近，能更快了解中国市场的需求。”乔徽说。
在硬碰硬的科技实力方面，哈工智能正迈着坚定的步伐。2017年5月，哈工智能将天津福臻工业装备有限公司纳入发展版图。经过多年发展，该公司在汽车自动化焊装领域已具有较强的竞争力。
新能源汽车发展方兴未艾，给车身“减负”是无法忽视的行业需求。天津福臻将新能源汽车轻量化车身连接技术内化为自身实力。2019年，天津福臻又实现新的技术突破，完成了国内第一条自主研发、设计的全自动化车身门盖柔性智能装配系统。目前，天津福臻已经成功为一汽集团、长安福特、沃尔沃、上海大众、广汽本田等厂商提供车身自动化焊装产线，也为奇瑞捷豹路虎、蔚来、北汽新能源等厂商提供全铝/铝合金车身连接机器人系统应用产线。
行业竞争，科技硬实力和服务软实力必须“软硬兼备”。更好的服务意味着具备感知痛点的敏锐度。乔徽介绍，工业机器人作为一项“重资产”，不仅其本身的成本高，后续维护管理花费也是不小的数目，对于中小型客户来说是一个重包袱。
面对这样的痛点，51ROBOT一站式机器人服务平台和51CLOUD工业云平台应运而生。哈工智能研发出云平台软件和兼容多种协议的板卡，能够读取并分析哈工智能及其他品牌机器人的运行数据。同时，哈工智能也拥有一支专业的工业机器人维修保养的团队。
下转2版
