瞄准2035年实现两个“123圈”目标 我国加快综合立体交通网“强筋健骨”

◎记者 于祥明 王文嫣 ○编辑 林坚

交通运输部、国家邮政局、国家铁路局、国家民航局等部门负责人昨日在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，要加快建设交通强国，加快构建国家综合立体交通网主骨架，到2035年基本实现“全国123交通出行圈”和“全球123快货物流圈”。

“目前，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。六轴、七廊、八通道的国家综合立体交通网的主骨架空间已经初步形成，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%，高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过了98%，民用运输机场覆盖了92%以上的地级市。”交通运输部部长李小鹏说，同时新业态新模式加速发展，网络预约出租汽车覆盖了我国300多个城市，日均完成订单量2000万单。

李小鹏说，我国交通运输安全绿色水平持续提升，到去年底，新能源公交车达到46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%；国家铁路电气化率达到74.9%，高速公路路面废旧材料循环使用率达到95%，快递可循环中转袋的使用率达到93.8%。

国家邮政局局长马军胜介绍，我国邮政快递行业收入规模迅速扩大，由2012年的1980亿元增长到2020年的11038亿元，年均增长24%，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%。邮政和快递服务的有效申诉率显著下降，快递平均单价从18.5元降低到10.6元。

“我们国家现在已经成为名副其实的交通大国，但要建设交通强国还任重而道远。”李小鹏说，“十四五”规划纲要对加快建设交通强国作出了部署，《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》已先后印发，目标到2035年基本建成交通强国，到本世纪中叶全面建成交通强国。

李小鹏指出，建设交通强国要实施“三个转变”，即从过去追求速度和规模向着更加注重质量和效益转变；从过去的单纯依靠要素的支撑向着更加注重改革开放和创新支撑转变；从过去的铁公机水邮单项发展向着综合交通融合发展进行转变。

加快建设交通强国还要加快构建国家综合立体交通网主骨架，到2035年基本实现“全国123交通出行圈”和“全球123快货物流圈”。“到本世纪中叶建成交通强国之时，我希望能够达到‘人享其行、物优其流’这样一种境界。”李小鹏说。