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我国新能源汽车产业已经具备了扩大推广规模的条件。郭守刚说：“2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车；全球十大畅销新能源汽车车型中有6款是中国品牌车型；1月至5月自主品牌新能源乘用车消费占比已经超过了80%。”

扩大新能源汽车规模要做好农村消费的“增量”。郭守刚说，农村地区具有使用新能源汽车的天然优势条件，巨大消费潜力有待释放。

“工业和信息化部将组织更多的整车企业参与到下乡活动中来，丰富产品供给类型，组织企业利用网络购物节、云端车展、直播卖车等新模式加大宣传力度。”郭守刚说。

中汽协总工程师、副秘书长叶盛基认为，农村市场具有自身特点，尤其需要新能源汽车企业推出更多适应乡村使用功能和场景的产品与服务。他表示，中汽协将协同政府、行业机构及相关企业一道，在产品宣传、售后服务、基础设施、商业新模式等领域持续助力，推进农村基础设施建设，不断改善使用环境，有效推动新能源乡村市场快速发展。

扩大新能源汽车规模还要稳住城市消费好势头。郭守刚说，工业和信息化部将组织实施公共领域全面电动化城市试点，抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策。

扩大新能源汽车规模也要保障供应。工业和信息化部还将做好汽车芯片和上游原材料保供稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。

住房和城乡建设部：

充电桩建设正快马加鞭

《若干措施》明确提出，支持新能源汽车购买使用，包括积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费等。

“今年1月到5月，各地在城镇老旧小区改造中增设了充电桩8940个。”住房和城乡建设部建筑节能与科技司负责人张雁在会上表示，将居住社区的充电设施建设作为惠民生、促消费和稳增长的重要抓手，多措并举，持续推进，大力支持新能源汽车的消费。她表示，住房和城乡建设部将会同有关部门指导各地结合城镇老旧小区改造、完善社区建设等工作，持续推进居住社区的充电设施建设。

张雁介绍说，此前住房和城乡建设部明确了新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件的规定，制定了充电设施的规划选址、供电系统、配套设施、竣工验收等方面的标准，进一步完善顶层设计，这为地方做好充电设施建设工作提供了指引和依据。

记者了解到，交通运输部也在力推充电桩建设。交通运输部已和国家能源局等部门，起草了加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案，目前行动方案正在征求各地意见。据统计，目前全国已有3102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约13374个，主要集中在京津冀、长三角、珠三角等地区，西部及东北地区覆盖率相对较低。

另外，地方政府也在加快充电设施建设。北京市发展改革委近日表示，北京今年将新建各类电动汽车充电桩2万个。重庆近日发布了《关于印发全市加快建设充换电基础设施工作方案的通知》，提出到2025年底，全市建成充电桩超过24万个，其中公共快充桩3万个，建成换电站200座。