产业一线迸发新动能
百亿级规模投资项目涌现
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部分A股公司近期拟投建百亿级项目一览
公司简称 百亿级投资项目内容
时代电气 拟投资中低压功率器件产业化建设项目，投资总额约111.2亿元
铜陵有色 拟投建铜陵有色绿色智能铜基新材料产业园一体化项目，总投资103亿元
上港集团 投建上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程项目，投资总额不超过550亿元
中芯国际 拟建设12英寸晶圆代工生产线项目，选址西青开发区赛达新兴产业园内，投资总额75亿美元
广汽集团 设立电池公司开展自主电池产业化建设，总投资109亿元；参股公司巨湾技研生产基地项目建设，总投资36.9亿元
万华化学 120万吨/年乙烯及下游高端聚烯烃项目获山东省发改委核准批复，总投资176亿元
皇氏集团 拟投建年产20GW Topcon超高效太阳能电池和2GW组件项目，总投资约100亿元
通威股份 拟在包头市新增投资约140亿元，建设年产20万吨高纯晶硅及配套项目达成合作；拟在保山市新增投资约140亿元，建设年产20万吨高纯晶硅绿色能源项目达成合作
上机数控 拟投建包括年产25GW单晶硅切片及年产24GW N型高效晶硅电池生产项目，总投资预计150亿元
首航高科 拟在酒泉市投建“200MW光热+800MW风电+520MW光伏”的光热（储）新能源多能互补一体化大基地项目，预计投资100亿元至110亿元
◎记者 邱德坤
据上海证券报记者不完全统计，8月1日至9月25日，15家A股公司发布百亿级规模投资项目。其中，欣旺达等公司连续推出百亿级投资项目，荣盛石化一次性抛出三个投资项目总金额超千亿元。
伴随百亿级投资项目涌现，区域与产业发展的热度也从中释放。记者注意到，上述百亿级投资项目集中分布在动力电池、半导体、新材料等产业链。
感知产业发展热度
从投资金额来看，荣盛石化投建的三个项目，不仅单个项目均超过百亿元，而且合计金额超千亿元。
具体来看，荣盛石化控股子公司浙石化拟投建高端新材料项目，预计总投资641亿元；拟投建新增140万吨乙烯及下游化工装置（二期工程产品结构优化）项目，预计总投资345亿元；拟投建高性能树脂项目，预计总投资192亿元。
其中，高端新材料项目可以进一步“减油增化”，通过“优链、延链、补链”优化提升产业结构，进一步扩大高端化工材料和化学品产能规模。荣盛石化介绍，该项目建成后，预计可实现年均营收645.37亿元、净利润113.63亿元，税后财务内部收益率22.21%。
而在众多百亿级投资项目中，上港集团拟投建项目与国家战略高度契合。公司9月23日公告称，拟以控股子公司盛东公司作为项目主体，投建上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程项目，投资总额不超过550亿元。
该项目包括7个7万吨级、15个2万吨级集装箱泊位，以及工作船码头、防波堤、航道、锚地等配套工程，码头岸线总长6100米、防波堤长7500米。陆域总面积约663.97万平方米，包括码头生产作业区、海洋生态区和进港道路，设计年通过能力1160万标准箱。
上港集团表示，本次投资有利于公司提升洋山深水港区服务能级，增强长三角港航一体化江海联运服务，推动上海国际航运中心及自贸区新片区建设，促进长三角一体化更高质量发展。同时，有助于提升洋山深水港区参与全球及区域经济合作与竞争、连接国内国际双循环枢纽节点的地位和作用，为长三角一体化发展、长江经济带建设、“一带一路”倡议实施奠定坚实基础。
激发产业链活力
9月15日、9月21日，欣旺达先后发布两个百亿级投资项目公告。9月21日，欣旺达控股子公司欣旺达汽车电池与义乌市政府签署协议书，计划出资约213亿元投建动力电池及储能电池总产能约50GWh生产基地，主要从事锂离子动力电池及储能电池等产品的生产和销售，产品涵盖汽车动力电池和储能电池的电芯、模组、PACK及电池系统等。
欣旺达表示，此举是为了进行动力电池业务扩张，顺应新能源汽车发展趋势。义乌项目落地，有助于公司完善华东产业布局，加速开发其他潜在中高端车企客户，推动动力电池业务规模持续稳定增长。
欣旺达自去年底至今，相继在枣庄、珠海、什邡、宜昌、义乌投建动力电池项目，拟投资金额超700亿元，进而不断激发产业链活力。“通过欣旺达发挥引领带动作用，有利于吸引更多产业链上下游优势企业落户义乌，尽快形成规模化效应。”欣旺达表示。
近日，创益通收到欣旺达电动汽车电池的定点函，被选定为四种车型连接片的开发和制造商，预计大部分定点项目将于2022年四季度逐步量产，成为公司布局新能源精密结构件领域的重要阶段性成果。
面向电池企业下游的整车厂，欣旺达分别在3月、7月公告收到定点通知，将为上汽集团乘用车分公司ZS12MCE HEV（混合动力汽车）项目供应动力电池总成产品、为上汽大通BEV（纯电动汽车）项目供应动力电池电芯产品。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，上述一系列投资项目除了带动产业链上下游发展，也会改变宁德时代在动力电池领域一家独大的局面，符合车企对动力电池领域的预期，有助于新能源汽车整体良性发展。
透视产业发展规律
龙头企业的产业布局往往具有引领效应，对行业发展起到“风向标”的作用。
8月27日，中芯国际与天津西青经济技术开发区管理委员会等合作方订立并签署合作框架协议，拟投资75亿美元在天津建设12英寸晶圆代工生产线，产品主要应用于通讯、汽车电子、消费电子、工业等领域，可提供28纳米至180纳米的不同技术节点晶圆代工与技术服务。
“全球晶圆代工产能，由全面稀缺转为结构性紧缺。”中芯国际介绍，依托无线通信、高速网络通信等领域的新一代技术升级，物联网、数据中心、人工智能、新能源汽车等新兴细分领域的市场渗透动力强劲，相关终端产品的集成电路芯片含量显著增加，助力产业规模上行。
广汽集团积极进军动力电池领域。8月25日，广汽集团决定设立电池公司，总投资109亿元开展电池产业化建设。同时，参股公司巨湾技研建设电池生产基地项目，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，总投资36.9亿元。
东风集团选择联手动力电池企业。欣旺达9月15日公告称，欣旺达汽车电池拟与东风集团等合作方签署项目投资协议书，规划总投资约120亿元，建设30GWh动力电池生产基地，主要从事动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、生产及销售。
车企与电池企业开展的新型合作关系，能够保障车企电动化转型的电池供应链稳定。东风集团相关负责人表示：“将全力推动项目加快落地建设，努力在最短时间内实现量产，打造产业链上下游企业密切合作的样板。”
