从“做大规模”到“做厚价值”
快递物流业干劲十足谋转型
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◎记者 温婷
咚咚咚，菜鸟直送（丹鸟）配送站杭州塘河站站长郭延明三步并作两步，一口气爬上七楼，将两大箱货物送到了一位阿婆手上；紧接着又冲下楼去送下一单货物。 “这不算啥，还没到‘双十一’呢。”郭延明嘴上说着，脚下没停。
十年来（2012年至2021年），我国快递业务量从57亿件增至1083亿件，连续8年位居世界第一。约450万名像郭延明一样的快递从业者活跃在超过4000万公里（单程）的快递服务网络中。今年“双十一”，“送货上门”被认为是物流“品质感”提升的标志之一。从“做大规模”到“做厚价值”，快递物流业正在高质量发展之路上行稳致远。
“送货上门”迎战“快而不递”
从杭州市区驱车一个半小时，就到了位于杭州萧山区的菜鸟猫超仓。这里的每日单量达到约4.5万单，主要承担着绍兴、杭州两地的配送任务。工作人员司思告诉记者，建仓六年来，萧山菜鸟猫超仓已经有超过数万的SKU，储存峰值达到1200万件，日常配备员工近千人。去年“双十一”期间，这里的员工配置数量翻了一倍多，以应对高涨的订单需求。
今年，随着“送货上门”物流品质的提升，菜鸟计划在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加10万短期用工人员，以保障送货上门的服务落地。郭延明告诉记者，他所在的菜鸟直送（丹鸟）配送站杭州塘河站也将启动短期用工招募，目前的日均配送单量已经达到1100至1300单。“预计到10月底，‘双十一’配送启动后，配送日单量将翻倍。”
也许你会问，快递不就是以“送货上门”为服务准则的吗？但事实上，经过十年的发展，我国快递行业已经步入了业务量过千亿件的新阶段。基于如此庞大的快件体量，特别是“双十一”的峰值压力，“快而不递”已经成为困扰很多用户的问题，为解决这个痛点出现的菜鸟驿站、丰巢快递柜等服务模式，依然无法满足用户的需求。
如今，行业龙头主动来啃“送货上门”的硬骨头——菜鸟已申请注册“菜鸟送货上门”商标，同时申请了与送货上门相关的设计、技术研发分类商标；顺丰则从9月开始在全国50城推出“不上门赔付”的服务……种种举措，被认为是快递行业从“做大规模”到“做厚价值”转变的突破口。
“‘送货上门’已经不仅仅是提高派费可以解决的问题，涉及快递员的人均上门时间测算、客户的个性化需求等各方面，菜鸟将通过直营和加盟等方式来提升服务能力，将‘送货上门’服务从阿里的自营类目逐步扩大到天猫垂直行业线，乃至整个淘宝大盘。”菜鸟网络公众沟通与市场部总监陈良军表示。据介绍，为了确保“双十一”送货上门，公司已经对多地分拨中心进行升级，提升自动化水平，自营物流菜鸟直送成为菜鸟送货上门的主要力量。除了在全国300多个城市为天猫超市订单提供送货上门外，今年大部分菜鸟保税仓也接入了菜鸟直送，“双十一”全国250多个城市的天猫国际包裹也会送上门。
从“做大规模”到“做厚价值”
“今年快递物流景气指标可能不同于往年，出现淡季不太淡、旺季不太旺的局面。”快递物流专家赵小敏告诉记者，“这意味着快递物流公司将进入服务提质增效的关键期，也是决定其下一阶段行业排位的关键期。”日前，圆通速递、韵达股份等快递龙头纷纷召开旺季保障会议，部署即将到来的“双十一”物流工作。圆通速递总裁潘水苗说，快递业从高速增长转变为稳健增长、从价格竞争转变为价值竞争，对公司提出了更高的要求。他表示，旺季业务量大幅提升，更考验服务质量。“凭什么‘双十一’时虚假签收率就要升高呢？”公司的质控体系要真正在旺季发挥作用，质控人员要做现场管理，“去现场，而不是坐在办公室”。
从对配送价格的“锱铢必较”到对服务品质要求的日益提升，用户需求的升级也加速了快递服务的分层。
2022年，圆通速递上线了战略级产品“圆准达”，主打“专属客服”和“按需派送”等核心服务，逐步打造“普遍服务—圆准达—高端时效产品”的差异化产品与服务体系。今年“双十一”，圆通速递已经与抖音电商签署保障协议，在10月31日至11月15日期间推出赔付兜底、履约保障、价格承诺等五大专属权益，为商家提供优质的物流服务。
中通快递则推出了即时快递物流共享平台“快弟来了”，聚焦中高端快递物流市场，采用“运营直营+末端众包”的模式。今年7月，“快弟来了”正式在全国发起星火燎原计划，截至9月30日共与722家城市服务商达成合作意向，意向率达53.4%。
在短期业绩承压后，顺丰控股在2021年下半年定调“追求可持续健康发展”，意味着将优先追求经营平衡以及健康利润。公司今年三季度接受机构调研时坦言，以业务旺季大促为例，公司已成功地从最早的“双十一”大促时“旺丁不旺财”转变为今年“618”大促的“量利双收”。
数据创新高 企业干劲足
随着稳经济扩内需措施的扎实推进，快递行业景气度逐步回升。而最新公布的顺丰控股、圆通速递等龙头公司的业绩数据，也释放了企业“稳中求进”的积极信号。
作为首家发布三季报的快递公司，圆通速递三季度业绩创下历史同期新高。公司第三季度营收同比增长24.55%至137.58亿元，净利润同比增长223.44%至9.98亿元。从前三季度来看，公司合计实现营收388.25亿元，同比增长27.12%，净利润27.71亿元，同比增长190.47%。业绩增长主要得益于业务量增长及快递产品单票收入增加。
此外，顺丰控股也发布业绩预告，预计前三季度净利润同比增长146%至154%，达到44.2亿元至45.7亿元，其中第三季度预计净利润将达到19.1亿元至20.6亿元，同比增长84%至99%，环比增长28%至38%。
龙头领衔，行业景气度也在攀升。国家邮政局最新公布的数据显示，今年9月，快递发展规模指数为385.5，环比提高6.3%；快递服务质量指数为561.7，环比提升24.6%。从分项指标看，快递业务量同比增速约为2.6%，业务收入同比增速预计在1%左右。前三季度，预计快递业务量和业务收入同比增速分别约为4.2%和3.5%，业务收入超2019年全年水平。
如今，“双十一”启动在即，企业“稳中求进”。今年以来，圆通在全国范围内已实施了近30个集运中心的改造和扩建计划，并在集运中心、城配中心及建包中心共布局完成自动化分拣设备近40套。“今年全年整体预计完成全网170多家分公司上新自动化设备，同比增长近25%；截至目前已基本实现目标，其中，河北、广东、浙江、江苏省下属分公司上新数据居于全网前列。”圆通速递工作人员向记者介绍。
顺丰控股则表示，电商标快仍然是顺丰直营经济件中的一个重要产品，其很好地迎合了上游电商品牌流量分化的变化，新兴电商业态崛起，公司可依托顺丰独立第三方特性和业内稀缺的“门到门”标准化服务优势，打通多个电商平台上的中高端客户，这些优质增量业务的加入，亦可助力大网提升规模效应，有效利用时效件在收、转、运、派各个环节的冗余产能，提升资产利用率。
