(上接81版)

(上接81版)

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2022年末库存账面价值相较2021年末增加9,924.10万元。 主要为原材料增加6,845.97万元，汽油车产品增加3,062.66万元，新增业务储能与动力电池产品增加419.70万元。

原材料增加6,845.97万元，其中贵金属增加5,906.25万元，主要为公司通过开展循环经济业务在2022年第四季度回收入库的贵金属成本6,858.31万元。其中载体增加698.53万元，主要为对大客户在手订单的载体备货。

汽油车产品增加3,062.66万元，主要为公司对大客户在手订单产品的备货。截至2023年3月31日，汽油车产品较报告期末增加8,869.22万元，同样为公司对大客户在手订单产品的备货。

储能与动力电池产品增加419.70万元。储能与动力电池是公司2022年新增的业务板块，截止2022年末，有在手订单备货419.70万元。

2022年末库存相较2021年末库存增加66.29%，营业收入下降53.50%，库存变动趋势与业绩变动趋势不一致，但综上所述，2022年末库存增加主要为对大客户相关订单产品的原材料及成品的常规备货、新增业务板块的常规备货，库存变动趋势具有合理性。

2023年1季度末相较2022年末库存增加11,131.19万元，也主要为根据在手订单对原材料及成品的常规备货。

（二）补充披露天然气车催化剂、柴油机催化剂生产线的产能利用率、是否存在产能闲置的情况

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第三节管理层讨论与分析”之“五、报告期内主要经营情况”之“（四）行业经营性信息分析”中补充披露如下：

“

2022年度公司各主要生产线瓶颈工序的设备工时利用率情况如下：

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共线：该生产线原为天然气产品半自动生产专线。2021年因订单不饱和，将该线升级为半自动柔性产线，升级后，汽油车产品、柴油车产品（除SCR）、天然气产品均可在该线生产。因2022年销售情况持续下降，产能利用率进一步降低。2023年1季度公司各产品线订单量均大幅增加，产能利用率相应大幅提高。根据2023年3月31日在手订单情况、2023年预算销量及该生产线目前的共线特性，该线暂不存在产能闲置情况。

柔性线：该线原为国六天然气产品生产专线，2021年由于天然气产品订单不饱和，将该线升级为全自动柔性产线。汽油车产品、柴油车产品、天然气产品均可在该线进行全自动生产。故升级后该线产能较饱和。2023年1季度公司各产品线订单量均大幅增加，产能利用率相应大幅提高。根据2023年3月31日在手订单情况、2023年预算销量及该生产线目前的全自动柔性生产性，该线暂不存在产能闲置情况。

专线（柴油车SCR）：柴油车专线产能利用率均未考虑因生产需求下降导致的产线饱和状态总工时发生变动的情况。即此前满负荷生产时，考虑工人倒班生产后，单台设备每日生产时间为18h，由于生产需求下降，上述两专线工人每日工作时长随之减少。如果将单台设备每日生产时间调整为实际工时8h，上述专线产能利用率情况如下：

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根据调整后产线产能利用率情况来看，柴油车专线并未闲置，仍然承担柔性线满载后难以消化的生产需求。此外上述产线满足船舶、在用车产品生产。因此，柴油车产品专线暂未发现明显减值迹象，无需计提资产减值准备。

”

（一）结合主要产品销售量大幅下降、在手订单和期后销售的变化情况，详细说明2022年公司存货减值准备计提过程及充分性

1、公司主要产品2022年及2023年第一季度销售情况：

单位：万元

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2、截至2023年3月31日，公司主要产品线在手订单情况：

单位：万元

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2022年销售量、销售收入大幅下降，随着市场回暖，2023年1季度主营业收入26,501.56万元，2023年3月31日在手订单预计收入31,198.98万元，产销规模较2022年明显提升。2022年末库存、2023年1季度末库存主要对大客户相关订单产品的原材料及成品的常规备货、新增业务板块的常规备货。

3、存货减值准备计提情况

（1）年末公司计提跌价存货的具体内容及计提情况

2022年末公司存货跌价准备计提情况如下：

单位：万元、 %

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机动车尾气处理催化剂（器）作为“法规件”，影响存货产生减值风险的核心因素是排放法规的更迭。公司在日常经营中高度重视排放法规的更迭，将最新排放法规的执行时间作为存货管理的风向标，通过合理安排生产计划、与客户协商解决方案等方式尽可能控制老产品的结存规模。在此基础上，公司将排放法规作为风险减值迹象判断的首要因素，对于新标准执行后的老产品存货，均计提了较高比例甚至 100%全额计提存货跌价准备。

（2）存货发生跌价的原因及计提存货跌价准备过程

2022年末，公司首先对各类存货结合排放标准、存货可使用状态进行资产减值迹象的判断，对于呆滞、无法正常使用或销售的，全额计提减值准备，对于正常存货，按照“成本与可变现净值孰低”的原则进行减值测试并计提相应的存货跌价准备具体方式如下：

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1）原材料由研发部门、生产技术部工艺室结合排放标准、产品配方、工艺流程依次识别是否可以正常使用。针对不能正常使用的原材料，全额计提存货跌价准备；针对能够正常使用的原材料不计提存货跌价准备。

2）自制半成品和在产品由研发部门和生产技术部工艺室结合排放标准、产品配方、工艺流程的判断对自制半成品是否呆滞进行确认，针对确认为呆滞的，按含有的贵金属可回收价值计算可变现净值，对成本低于可变现净值之间的差异计提存货跌价准备；针对能够正常使用的不计提存货跌价准备。

3）库存商品由营销部门结合排放标准、库龄等对存货是否呆滞进行确认，针对确认为呆滞的成品，按含有的贵金属可回收价值计算可变现净值，对成本低于可变现净值之间的差异计提存货跌价准备；针对未确认为呆滞的成品，匹配该产品年末最后期间的销售价格，结合本年度的销售费用率和销售税金率计算出库存商品的可变现净值，对成本低于可变现净值之间的差异计提存货跌价准备。

4）因发出商品根据客户订单进行发货，正常情况下客户都会进行上线使用，故公司对于发出商品库龄在12个月以上的判定为呆滞，全额计提存货跌价准备，针对未确认为呆滞的发出商品，按成本与可变现净值孰低进行计提存货跌价准备。

5）委托加工物资结合排放标准对存货是否呆滞进行确认，针对确认为呆滞的委托加工物资，按含有的贵金属可回收价值计算可变现净值，对成本低于可变现净值之间的差异计提存货跌价准备；针对未确认为呆滞的委托加工物资，根据同类产品封装完成需要支付的加工费、本年的销售费用率和销售税金率计算出委托加工物资的可变现净值，对成本低于可变现净值之间的差异计提存货跌价准备。

6）包装物及低值易耗品由生产技术部依次确认是否损坏、是否可正常使用，针对损坏、不能正常使用的包装物及低值易耗品，全额计提存货跌价准备，针对能够正常使用的包装物、低值易耗品不计提存货跌价准备。

公司以“以销定产、以产定购”的订单式经营管理模式为主。主要根据在手订单进行生产备货，同时储备一定规模的备件用于售后，在用车改造产品主要定位于市场上常见的车型且主要采用经销模式，存在一定的无订单备货。

公司的生产工序及存货流转过程大致包括：备料→制浆→涂覆干燥焙烧→封装（委托加工）→成品入库→发货，各环节均产生一定的存货结存。虽公司采用上述经营管理模式为主，但除最后一道涂覆工序严格匹配销售订单外，前面工序的自制半成品均存在提前制备的情形，即各工序间的产量及耗用量在时间维度上并非一一对应。公司整个生产链条较长、存货类型多样，但各环节存货结存规模并不大。

综上，公司存货跌价准备计提政策及计算方式合理，存货跌价准备已充分计提。

问题8、关于应收账款。

报告期末，公司应收账款期末账面余额26,573.82万元，占2022年营业收入的59.38%，2023年一季度末公司应收账款余额为40,662.92万元。报告期末，应收账款前五名期末余额18,191.41万元，占全部应收账款的66.10%。应收账款第二大客户期末余额为4,212.78万元，坏账准备余额为414.11万元。请公司：（1）分析报告期末应收账款余额的产品结构与主营业务收 入的产品结构是否匹配；（2）补充披露 2022 年期末及2023年一季度末公司应收账款余额前五名的信用政策、结算方式、账龄、期后回款情况及未及时回款的原因，对主要客户的信用政策及结算方式是否发生变化；（3）补充披露客户二的销售情况，包括销售收入、应收账款回款情况，是否存在账龄较长的情况；（4）结合主要欠款方的业绩经营情况，说明大额应收账款是否存在无法收回的风险、应收账款坏账准备计提是否充分。

【回复】

（一）分析报告期末应收账款余额的产品结构与主营业务收入的产品结构是否匹配

1、公司分产品结构应收账款及主营业务收入情况

单位：万元、%

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公司应收账款余额产品结构与主营业务收入产品结构相匹配，应收账款期末余额主要源于第三、第四季度销售收入，因此不同产品线应收账款占收入比例存在差异主要系不同产品收入的时间分布存在差异，以及不同客户信用期存在差异。

2022年末，公司天然气车产品、柴油车产品应收账款占主营业务收入比例较高，主要是相关客户的收款账期相对较长，信用期为3-5个月。2022年，储能与动力电池形成的年末应收账款超过确认的主营业务收入，主要原因其主营业务收入是按净额确认的*1。

（二）补充披露2022年期末及2023年一季度末公司应收账款余额前五名的信用政策、结算方式、账龄、期后回款情况及未及时回款的原因，对主要客户的信用政策及结算方式是否发生变化

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“5、应收账款”中补充披露如下：

“

1、2022年期末及2023年一季度末公司应收账款余额前五名的信用政策、结算方式、账龄、期后回款情况及未及时回款的原因如下：

单位：万元、%

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（续表）

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2022年末，客户二应收账款余额存在账龄相对较长的情形，该款项原计划于2022年4季度回款，但受整体经济环境、商用车行业市场行情等宏观因素影响其自身销量不达预期，双方基于未来长期合作的考虑友好协商延期收付款，截至本问询回复日已回款2,216.04万元，占2022年末其应收账款的比例为52.60%，剩余应收账款1,996.74万元,其中未到期质保金569.00万元。

2、对主要客户的信用政策及结算方式是否发生变化

本期主要客户的信用政策及结算方式如下：

■

上述主要客户信用政策及结算方式未发生变化。

”

（三）补充披露客户二的销售情况，包括销售收入、应收账款回款情况，是否存在账龄较长的情况

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“5、应收账款”中补充披露如下：

“

公司客户二销售收入、应收账款回款及账龄情况如下：

单位：万元

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报告期内客户二因2022年受重卡行业需求下滑影响，配套公司后处理器的CNG车发动机销售缓慢，导致其存货滞销，加之贵金属价格也持续下降，造成客户存货跌价损失。客户与公司进行谈判，公司考虑后续新项目的推进和维持长期友好合作关系，公司承担销售折让920.22万元。

该客户已于期后回款2,216.04万元，剩余应收账款1,996.74万元仍在持续收回中，其中未到期质保金 569.00万元。

”

（四）结合主要欠款方的业绩经营情况，说明大额应收账款是否存在无法收回的风险、应收账款坏账准备计提是否充分

公司期末应收账款坏账计提是在账龄组合的基础上计算预期信用损失，公司参考历史信用损失经验，结合当前状况以及对未来经济状况的预测，编制应收账款账龄与整个存续期预期信用损失率对照表，计算预期信用损失。

公司对客户的销售收款政策基本采用2-6个月的账期。公司的客户群体以各大发动机厂、整车厂为主，多为大型国有企业和上市公司，经营情况及信用状况良好，客户陆续回款中，回款情况良好，应收账款发生预期信用损失的可能性较低，应收账款坏账计提充分。

问题9、关于预付款项。

报告期末，公司预付款项2,390.96万元，同比增加197.87%，公司称主要系本年度末购买长周期物料预付款增加。本年按预付对象归集的年末余额前五名预付款项汇总金额1,657.94万元，占预付款项年末余额合计数的比例69.36%。请公司：（1）补充披露前五名预付款项对象的采购内容、采购金额、预付款周期、期后结转情况，是否符合行业惯例；（2）结合业务模式及付款政策变动，说明预付款项变动趋势与营业收入变动趋势不一致的原因及合理性，与同行业可比公司相比是否存在重大差异。

【回复】

（一）补充披露前五名预付款项对象的采购内容、采购金额、预付款周期、期后结转情况，是否符合行业惯例

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“7、预付款项”中补充披露如下：

“

公司前五名预付款项对象的采购内容、采购金额、预付款周期、期后结转情况如下：

单位：万元、%

■

”

2022年末公司前五大预付款项均于期后到货结算，相关情况符合行业惯例。

（二）结合业务模式及付款政策变动，说明预付款项变动趋势与营业收入变动趋势不一致的原因及合理性，与同行业可比公司相比是否存在重大差异

1、公司预付款项变动趋势与营业收入变动趋势存在不一致的情形，主要原因为：一方面，柴油车非道路国四排放标准于2022年12月1日起实施，2022年11月开始对柴油车催化剂产品的需求大幅增加，以及公司第四季度开始向开发的乘用车客户大批量供货汽油车催化剂产品，产品生产所需的载体等长周期物料和贵金属原材料都是现款或预付款购买，与此相关的原材料需提前备货支付预付款。

2、与同行业可比公司相比

单位：万元，%

■

注：贵研铂业、威孚高科的业务结构中催化剂业务占营业收入比例较低（2022年贵研铂业催化剂业务占营收比例为9.50%，威孚高科催化剂业务占营收比例45.23%），收入构成差异较大且无法拆分催化剂业务对应的预付账款，可比性较低，因此填写“不适用”。

公司2022年预付款项高于同行业可比公司，主要系公司2022年底长周期物料备货所致，预付款项增加具有合理性。

问题10、关于无形资产。

报告期末，公司无形资产账面余额为8,431.56万元，同比增加129.19%，公司称主要系本年度购买土地使用权和专利技术，本年增加的土地使用权为中自新材料购买的中自碳谷产业基地项目土地，新增专利权为外购“一种动力电池组复合均衡控制方法”、“原位聚合阻燃固态电解质及期制备方法”等10项专利权，新增软件使用权主要为OA软件等。请公司：（1）说明土地使用权转入无形资产列示的背景、原因及合理性，补充披露补充土地使用权的地理位置、面积大小、账面价值以及目前使用状态；（2）补充新增各项专利权的具体名称、专利类型、形成时间、账面价值、评估价值。

【回复】

（一）说明土地使用权转入无形资产列示的背景、原因及合理性，补充披露补充土地使用权的地理位置、面积大小、账面价值以及目前使用状态

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“26、无形资产”中补充披露如下：

“

基于中自碳谷产业基地项目建设背景，为新建生产厂房、库房、研发中心及氢能源发动机检测实验室等，2022年8月27日，四川中自新材料有限公司（以下简称中自新材料）与眉山市彭山区规划和自然资源局签订《国有建设用地使用权出让合同》，受让土地面积100,005.69平方米，成交总价款3,320万元。2023年3月22日，公司取得川（2023）彭山区不动产权第0002163号《不动产权证书》，满足无形资产确认条件，因此公司将土地出让金及相关税金记入无形资产。

公司土地使用权的地理位置、面积大小、账面价值以及目前使用状态情况如下：

该土地使用权位于四川彭山经济开发区创新三路西段2号，面积为100,005.69㎡，截至2022年12月31日账面价值为3,408.20万元，该项目尚处于设计阶段。

”

（二）补充新增各项专利权的具体名称、专利类型、形成时间、账面价值、评估价值

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“26、无形资产”中补充披露如下：

“

公司新增各项专利权的具体名称、专利类型、形成时间、账面价值、评估价值如下：

单位：万元

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上述专利价值经四川德正资产评估有限公司评估，并出具川德正评报字【2022】0205号《电子科技大学拟对外转让无形资产涉及的10项发明专利权市场价值评估项目》评估报告，评估价值总额为1,462.34万元。经双方友好协商，以1,503.50万元购买该专利，价格公允。

”

问题11、关于其他非流动资产。

公司其他非流动资产期初余额为4,337.32万元，期末余额为4,362.04万元，公司称均为预付设备及工程款。请公司补充披露上述其他非流动资产的具体内容，包括预付对象、采购内容、应用于哪些项目、账龄结构，定价是否公允、是否存在关联关系，是否存在资金占用的情形。

【回复】

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第十节财务报告”之“七、合并财务报表注释”之“31、其他非流动资产”中补充披露如下：

“

公司与预付设备及工程款对方不存在关联关系及资金占用情况，详见下表：

单位：万元

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公司设备及工程采购由公司相关部门进行充分论证后，由采购部门对外实施采购行为，包括选择供应商、协商价格等。采购部向至少三家以上的供应商进行询价和比价，与供应商双方遵循公平合理、协商一致的原则，对于重大的或专业程度较高的资产采购，采购部门协同申请部门、管理部门和技术部门共同商定供应商和采购价格等。对于重大的固定资产采购，公司组织采购部等多部门采取招标方式进行。

综上所述，公司上述采购定价公允。

”

三、关于对外投资

问题12、根据披露，公司上市后已经先后开展了“固态电池及核心材料的研发及产业化技术开发”、“中自碳谷产业基地”、“储能电池PACK 产业化”等多个新项目，累计拟投资约6.4亿元，其中多个项目属于新业务。请公司：（1）补充披露各新项目的累计投资额、投资进度、研发产业化等进展情况，对照新项目投资计划和时间表，说明新项目开展是否符合预期；（2）结合公司主要财务数据、各新项目拟投资金额，测算公司正常运营需要的营运资金金额，是否存在流动性风险。

【回复】

公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第六节重要事项”之“十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明”中补充披露如下：

“

（一）各新项目的进展情况

截至2023年6月20日，公司上市以来开展的新项目的进展情况如下：

单位：万元

■

1、“碳谷产业基地”

“碳谷产业基地”项目是针对公司现有环保催化剂的产能扩充和延伸，一方面扩充了催化材料和贵金属粉料的自制产能，另一方面向工业VOCs催化剂和BDO系列催化剂进行横向拓展。该项目已于2023年3月取得土地使用权证，厂房已进入设计阶段，公司已完成设备选型并开始部分设备的采购。

2、“固态电池及核心材料的研发及产业化技术开发”

“固态电池及核心材料的研发及产业化技术开发”是公司向新兴的固态电池领域的拓展，目前的投资主要针对前期的技术研发，投资预算较小。中试线原计划于2022年底前完成建设，2023年6月底前进行试产并进行样品验证。2022年下半年受高温限电、重污染天气等因素影响，设备采购和场地装修进度有所延迟，截至2023年6月20日所有设备的采购工作均已完成，试验场地装修已于4月完成，正在进行设备的安装调试，预计将在2023年6月底前进行试产，整体进度基本符合预期。

3、“储能电池PACK产业化”

“储能电池PACK产业化”是公司为满足下游客户迅速增长的市场需求，与下游客户联合研发全球领先的储能专用高端锂电池，在客户产业园内落地高端储能锂电池生产线为其提供储能电池PACK产业化业务配套，项目总投资1,000万元，建设期3个月，已完成第一条产线的建设并批量交付PACK模组产品，第二条产线已完成设备采选，整体进度符合预期。

综上，截至2023年6月20日，公司各新项目进度整体基本符合预期，公司就上述新项目均已履行必要的审议程序并及时披露，后续公司将视相关新产品、新技术的研发进展，谨慎决策进一步的固定资产投资计划。

”

（二）新项目将导致公司营运资金需求量大幅增加

1、公司未来三年的营运资金需求较大，对债务融资的依赖度较高

公司预计未来三年的付现费用及其资金需求如下：

单位：万元

■

假设未来三年的主营业务收入及其现金流入能够覆盖相应的成本及其现金流出，且不考虑主营业务毛利及其带来的经营现金流的贡献或影响，仅测算付现费用及其营运资金需求的情况下，公司未来三年现有业务所需的资金需求较大，在此基础上开展上述新项目的投资，公司将大幅增加银行贷款的使用，因此公司的银行借款总额、资产负债率将明显上升，公司将面临一定的资金周转和还本付息的压力。

针对流动性风险，公司已于《2022年年度报告》（修订版）“第三节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”之“（五）财务风险”中补充揭示风险如下：

“

4、多个新项目同时开展的财务风险

公司上市后陆续开展多个新项目投资计划，投资规模较大、拟使用银行贷款金额较高。在自有资金主要用于投资新项目的情况下，现有业务产销规模扩张所需的营运资金除向供应商赊购外，也需依赖银行的流动资金贷款，即意味着新老业务的开展都需要大量的银行贷款，因此公司的银行借款总额、资产负债率将明显上升，公司将面临较大的资金周转和还本付息的压力。如果现有的尾气处理催化剂业务增长未达预期或资金周转不力，或者新项目的效益未达预期、无力承担还本付息的压力，或者银行授信额度不足等导致现金流紧张，将给公司带来较大的经营风险。

”

四、关于募投项目

问题13、年报披露，公司募投项目新型催化剂智能制造园区项目拟投入资金45,361.80万元，期末完成进度43.39%，预计达到可使用状态日期为2023年8月。汽车后处理装置智能制造产业园项目、国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目、氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目分别拟投入资金25,576.33万元、16,090.18万元和6,400.47万元，期末完成进度分别为 18.29%、14.04%、34.77%，状态日期为2023年11月。请公司：（1）补充披 露上述募投项目的投资计划、具体进展情况及投资构成，说明募投项目否存在延期风险，若存在，请披露并提示相关风险；（2）如出现市场环境发生重大变化或者搁置超过一年的情形，请重新对相关募投项目的可行性、预计收益、产能利用率等进行论证，是否预计存在产能过剩或者收益不及预期的风险，如有，请作针对性的风险提示。

【回复】

（一）补充披露上述募投项目的投资计划、具体进展情况及投资构成，说明募投项目否存在延期风险，若存在，请披露并提示相关风险；

公司已在公司《2022 年年度报告》（修订版）“第六节重要事项”之“十四、募集资金使用进展说明”之“（二）募投项目明细”中补充披露如下：

“

公司各募投项目截至2022年末以及截至2023年6月20日的投入情况：

单位：万元

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注：截至2023年6月20日募投项目累计投入金额82,619.83万元，其中使用承兑汇票直接投入募投项目尚未置换金额2,839.17万元。

“补充流动资金”项目累计投入进度大于100%主要系公司使用了将闲置募集资金进行现金管理产生的收益所致。

截至2023年6月20日，公司上述募投项目的具体情况如下：

1、新型催化剂智能制造园区

该募投项目建筑工程累积已完成进度产值10,497.59万元，累积完成进度为89.78%；设备购置累积已完成采购金额18,033.45万元，累积完成进度为96.90%。该募投项目已于2023年3月开始设备的安装调试，5月开始进行竣工验收准备，预计将于2023年8月达到可使用状态，该募投项目不存在延期的风险。

2、汽车后处理装置智能制造产业园项目

该募投项目建筑工程累积已完成进度产值4,392.24万元，累积完成进度为64.78%。该募投项目受公共卫生事件影响于2022年3月开始停工，2022年6月复工，建筑工程主体施工已于5月完工，正在进行总平管网、楼栋外墙和涂料施工。设备购置累积付款金额0.55万元，完成预算进度的0.01%。该募投项目存在延期的风险。

3、国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目

该募投项目主要内容包括新研发大楼建设和研发设备采购。新研发大楼建设还未开始施工，主要系既计划待成都“新型催化剂智能制造园区”项目建设完毕后（成都新型催化剂智能制造园区项目预计将于2023年8月达到可使用状态），完成主要设备的搬迁并拆除现有1#厂房，在原址上建设新研发大楼，因此预计新研发大楼建设进度将有所延后。研发设备采购工作正常推进中，设备购置已完成采购金额3,218.34万元，累计完成进度42.44%。剩余尚未采购研发设备主要是因为新研发大楼尚未建成，基于提高募集资金使用效率的考量因此尚未签订采购合同，该募投项目存在延期的风险。

4、氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目

该募投项目主要内容包括研发设备采购和研发场地的装修。研发设备采购工作正常推进中，设备购置已完成采购金额3,312.97万元，累计完成进度62.09%。研发场地装修目前累计已完成装修金额256.91万元，完成进度的43.41%。该募投项目不存在延期的风险。

综上，截至2023年6月20日，公司“新型催化剂智能制造园区”项目和“氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目”不存在延期的风险；公司“汽车后处理装置智能制造产业园项目”和“国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目”存在延期的风险，公司将密切关注存在延期风险募投项目的后续进展并视后续进展情况按照有关规定及时履行审议程序和信息披露。

”

针对部分募投项目存在延期的风险，公司已于《2022年年度报告》（修订版）第三节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”之“（四）经营风险”中补充揭示风险如下：

“

5.部分募投项目进展不及预期的风险

受公共卫生事件、极端天气和重污染天气等因素影响，公司募投项目“汽车后处理装置智能制造产业园项目”和“国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目”存在延期的风险，将对公司新建产能的如期释放和未来盈利能力产生不利影响。后续公司将进一步加强募投项目建设的跟踪管理，提前做好各种预案，尽可能减少极端天气等对项目建设进度的影响；通过持续加强项目进度统筹，力争募投项目进度与规划建设进度一致；并在后续厂房主体结构建设完成后，提升设备安装调试工作效率，力争募投项目尽快满足研发和生产所需的必要条件。

”

（二）如出现市场环境发生重大变化或者搁置超过一年的情形，请重新对相关募投项目的可行性、预计收益、产能利用率等进行论证，是否预计存在产能过剩或者收益不及预期的风险，如有，请作针对性的风险提示。

上述项目中，公司“汽车后处理装置智能制造产业园项目”原定于2023年11月达到预定可使用状态，该项目受公共卫生事件影响建筑工程施工和设备购置进度均较原计划有所延后；但该项目在2022年至 2023年 1-6月期间仍持续投入募集资金，未出现搁置及搁置超过一年的情况。

公司“国六b及以上排放标准催化剂研发能力建设项目”中的研发大楼建设还未开始施工，预计将导致投入进度有所延后，但该项目在2022年至2023年1-6月期间仍持续投入募集资金，未出现搁置及搁置超过一年的情况。

综上，公司近两年受全球宏观经济下行和行业周期的影响出现业绩亏损，且IPO募集资金净额低于拟使用募集资金的总投资额，因此公司基于控制投入和降低风险的原则，对于募集资金的使用尤其是用于研发大楼建设和设备购置方面的投入更加审慎，以应对宏观经济环境的不确定性。上述项目投资进度有所延后的主要原因是受公共卫生事件、重污染天气及高温限电等极端天气影响，公司募集资金投资项目的市场环境未发生重大变化，也未出现搁置超过一年的情形，不存在需重新对募投项目的可行性、预计收益和产能利用率等进行论证的情况，预计不存在产能过剩或者收益不及预期的风险。

特此公告。

中自环保科技股份有限公司董事会

2023年6月22日