华为加码智能车 产业链公司受益汽车“新四化”
◎记者 俞立严
12月26日，华为冬季全场景发布会在深圳举行，华为和赛力斯合作推出的问界M9新车，超越华为nova12系列手机以及华为FreeClip耳机等多款智能产品成为发布会的主角。该新车售价高达46.98万元至56.98万元。
伴随华为加码智能车业务，多家公司也披露各自产品搭载在问界M9等华为新车的进展。业内专家指出，“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）已经成为汽车行业持续发展的主流，产业链公司有望受益于“新四化”技术的进步。
华为智能驾驶
成为用户购车重要因素
作为目前华为智能汽车业务板块最贵的旗舰车型，新发布的问界M9搭载了多项华为自研技术，比如华为百万像素智慧投影大灯、华为途灵底盘和华为临境抬头显示系统（AR-HUD）等。其中，纯电版新车还搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5分钟就可续航150公里，CLTC工况下续航达到630公里。
智能化方面，在华为赋能下，问界M9实现多项突破。在此前引发争议的AEB（自动紧急刹车系统）功能方面，问界M9搭载的华为ADS2.0系统的AEB能力进一步提升。
在高阶智能驾驶方面，问界M9全车配备27个传感器，包括一枚全新设计的192线激光雷达，这也是业界车规级量产最高线数激光雷达。新车可实现在国内“有图无图都能开”的高阶智能驾驶体验。
华为智能驾驶正成为影响用户购车的重要因素。据余承东介绍，前期推出的问界新M7车型大卖，说明消费者已经开始认可华为在智能驾驶方面的能力。统计数据显示，问界新M7的10万订单中智驾版占比达60%，城区NCA（高阶智能驾驶）选装率已达75%。
按计划，华为将继续加码智能车业务，问界品牌将于2024年上半年推出新M5车型，定位于M7与M9之间的全新车型问界M8也将在2024年下半年推出。面对新车型的增加，华为在渠道方面也开始采取行动，华为正在建设独立的“鸿蒙智行”门店，预计到2024年新建门店数量将达到800家左右，新的门店将提供包括销售、交付和售后等服务，统一负责华为和车企合作的智能车产品业务。
产业链公司
有望受益智能车产能爬升
12月26日，华为常务董事余承东透露，问界M9的预订量已经达到5.4万辆，将于2024年2月26日批量交付。为了及时交付和华为合作的问界M9等车型，赛力斯重庆工厂已经投入3000多名工人两班倒生产，10月和11月连续两个月单车型交付突破万辆。赛力斯预计，12月将完成交付2.3万辆，2024年月度交付将超过3万辆。
赛力斯有关负责人对记者介绍，近期赛力斯董事长张兴海密集走访了常州星宇、博俊科技、昆山沪光等多家供应链企业，深入了解企业的各项业务进展和技术创新等情况，这几家企业均为AITO问界M9的核心供应商。张兴海表示要在高质量原则下缩短交付周期。
同时，多家公司披露了参与问界M9的情况。12月26日，科创板上市公司光峰科技有关人士介绍，作为激光显示科技领域企业，光峰科技在2021年就已成为华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴，此后又成为赛力斯汽车车载光学解决方案供应商。此次问界M9新车上所搭载的32英寸车规级投影巨幕就是由光峰科技提供核心器件。
有汽车行业分析师表示，目前汽车“新四化”已成为行业发展的主流。随着智能车型产能爬升，产业链公司有望获得更多订单。
