四川成渝罗祖义：产业经营与资本运作两手抓 构建“双轮驱动”发展新格局
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◎记者 徐锐
从1995年四川第一条高速公路——成渝高速通车，到如今四川高速公路通车里程即将突破1万公里，“新蜀道”连通八方，构建了四川通江达海的综合立体交通网络。
“从‘蜀道难’到‘蜀道畅’，（里程）从零到万，四川成渝是亲历者、参与者，同样也是推动者。”四川成渝董事长罗祖义日前接受上海证券报记者专访时表示，作为蜀道集团旗下唯一的公路投资建设运营上市平台，公司未来将在牢牢守住高速公路核心主业的基础上，持续推进“交通+能源”“交通+服务”深度融合发展，深耕路衍经济，进而以稳定的业绩、优质的回报与广大投资者建立互信、实现共赢。
助力“从零到万”
作为一名“老交通人”，罗祖义早在1994年便加入了四川成渝“大家庭”（上级关联企业），并全程见证了四川高速公路“从零到万”的整个历程。
“尽管公司所辖高速总里程并不多，但无论是最初的‘零的突破’，还是如今即将达到1万公里这一重要节点，四川成渝都是核心参与者。”据罗祖义介绍，作为国内第一条在山岭重丘区修建的高速公路，1995年开通的成渝高速实现了四川高速公路“零的突破”，并被誉为“西南第一路”，也成为四川高速公路事业的起点和开端。同样，公司旗下天邛高速（全线42公里）如今作为全省高速公路通车总里程即将突破1万公里的重要节点，也将于近期通车运营。
从成渝高速启航，四川成渝发展至今已近30年，始终立足四川交通发展，与高速公路事业同频共振。
高速公路是经济发展的大动脉。在罗祖义看来，四川成渝伴随着四川高速公路产业的发展一路壮大，先后投建了成雅、城北出口、成仁、遂广、遂西、成乐改扩建、天邛等高速公路，在四川交通突破关键节点方面发挥了积极作用，有效带动了高速公路沿线工商业、服务业、物流等产业发展，助力地方经济振兴。
“公司始终保持为人民提供美好出行服务的初心，内强管理、外树品牌，深化改革、提质增效，在人车流量价值、出行服务价值、企业经济效益上都与地方经济社会发展实现了共生共赢。”罗祖义称。
据了解，截至2024年3月底，四川成渝总资产590亿元、净资产171亿元，分别较公司成立之初增长23倍、11倍，累计实现净利润超200亿元、分红派息超59亿元、缴纳税费90亿元。
加快转型发展
经过多年发展，四川成渝目前拥有成渝、成雅、成乐、成仁、遂广、遂西、成都二绕西段、城北出口等高速全部或大部分权益，下辖高速公路通车总里程约858公里，另在建天邛高速里程约42公里，成乐扩容高速公路里程约136.1公里（含原成乐高速里程86.4公里）。
业绩稳定、发展稳健、现金流充沛，是高速公路行业上市公司的特点，四川成渝多年以来优异的成绩单也证明了这一点。不过，四川成渝并未因此“沾沾自喜”，而是在巩固、壮大传统核心主业的同时，积极谋划转型发展。
“公司一直关注沿线路衍经济发展及路衍产业开发，有序推进服务区转型升级、完善能源产业布局、加快城乡基础设施产业开发以及打造多式联运服务体系。”据罗祖义介绍，为顺应行业发展趋势和出行新需求，公司所辖39座服务区在星级评定、“暖心之家”打造、充电桩建设等方面持续发力，打造了全国首个“国家4A级旅游景区”服务区。近年来，公司把握消费、旅游新趋势新机遇，升级服务体系，打造服务区产业经营平台，从通行服务延伸到地方经济社会发展、人民生产生活服务中去，同时立足地域特性特色，综合开发周边资源，“一区一策”打造综合消费、文化旅游、商贸物流、产业融合等特色服务区，构建大服务体系，以期实现服务区综合效益最大化。
同时，四川成渝还依托成渝地区双城经济圈，发挥自身路网资源优势，构建“多式联运+物流港+产业服务区”生态体系。其中，南向铁路国际物流中心项目（一期）工程的竣工，打通了多式联运关键节点。2023年，公司下辖多式联运公司积极开展北粮南运项目，营业收入达7.2亿元，同比增长1倍以上。未来，公司将立足多式联运打造现代物流服务体系，稳步有序投建枢纽场站，尽快形成铁路、高速公路枢纽场站服务能力，延伸拓展多式联运增值服务。
“我们近年来大力发展的绿色能源产业也很有看点。”罗祖义表示，自2022年将绿色能源作为公司转型发展的培育产业以来，四川成渝迅速切入该赛道并聚势成网，短短两年就实现了蜀道集团路网内服务区充电设施全覆盖，贯通全国首条高速公路充换电走廊。未来，公司将向旅游通道、产业园区、物流集散枢纽场站延伸，扩大充换电、加氢等补能网络。在产业链方面，公司依托路网优势、应用场景优势，开展产学研合作，实施以“成果+资本+产业”为路径、以股权为纽带的创新模式，同时与“大校、大院”等深度合作，推动动力电池、储能、光伏等关键零部件的首台套、首轮次及优势产品的推广应用。
“通过上述举措，力争实现从后端服务到前端研发的全产业链打造，力争本年度新能源培育产业实现利润贡献正向支撑。”罗祖义称。
实现“双轮驱动”
“公司将全力构建产业经营与资本运作‘双轮驱动’的发展新格局，通过加快产业布局、提升管理质效、深化内部改革、提升创新活力，为股东创造更大价值。”罗祖义表示。
罗祖义的底气，源于公司各项业务良好的发展预期。在高速公路核心主业方面，四川成渝未来拟通过三种渠道持续增强核心主业实力，大幅拓宽增长新空间：一是密切跟踪公司现有优质路产的改扩建，延长存量资产运营周期；二是大股东蜀道集团旗下路产资源丰富，在合适时机下，公司力争更多优质资产注入；三是根据四川省高速公路建设规划及招商情况，积极跟进优质新建项目。
另据介绍，四川成渝未来还将持续推进“交通+能源”深度融合发展，依托路网释放综合效能，统筹公司传统油气、充换电、加氢、储能等新能源业务发展实际，强化业务融合、管理协同，加快构建综合能源服务体系，实现多种能源业态支撑共生。“在此基础上，公司将持续深耕路衍经济，发挥路网应用场景优势，提升服务区产业经营平台综合创效能力，打造‘通道+枢纽+平台’的现代物流运输服务体系。”罗祖义补充道。
四川成渝一直高度重视市值管理和投资者回报工作，并将“市值管理”写入了公司“十四五”及中长期发展规划。公司在回报投资者方面也是诚意满满。今年初，公司发布“2023至2025三年股东回报规划”，承诺每年以现金形式分配的利润不少于当年实现净利润的60%。而据公司2023年度利润分配方案，公司派现金额占当年归母净利润的61.83%。
“在回报投资者方面，四川成渝有诚意，也有实实在在的业绩作支撑。未来，我们将一手抓内在价值创造，不断改善经营；一手抓市场价值实现，增进各方认同，从而促进内在价值与市场价值齐头并进、共同成长，努力打造盈利能力稳定、成长性强、高分红高股息的资本市场良好形象。”罗祖义信心满满地说。
