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请公司结合各季度业务开展及可比公司等情况，说明四季度销售费用率大幅下滑且季度间波动较大的原因及合理性，是否存在关联方代垫或跨期归集成本费用的情形。请年审会计师发表意见。

公司回复：

一、公司合并范围内销售费用波动情况

公司各季度销售费用占营业收入比例情况如下：

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如上表所示，公司的销售费用各季度波动不大，主要原因是销售费用中固定销售费用（主要包含职工薪酬、折旧摊销费用、短期租赁费）2025年发生金额为397.05万元，占销售费用总额的77.67%，占比较高。具体至各业务主体，销售费用主要发生于威帝股份，各季度金额较为均衡，阿法硅和浙江威帝客户较为单一，发生的销售费用很少。所以各季度的销售费用金额变化不大，销售费用率变动主要是由各季度收入波动引起的。四季度受阿法硅的收入结算影响，营业收入较高，销售费用率降低。

二、可比公司情况

可比公司各季度销售费用占营业收入比例

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总体来看，本公司与可比公司销售费用率均呈现2025年第四季度占比较低而2026年占比提高较多的情况；同行业可比公司中，商用车销售费用率和乘用车销售费用率均与公司不存在重大差异。

会计师核查程序和核查意见：

一、主要核查程序：

1、了解并评估与销售费用相关的内部控制，了解和测试管理层关于费用申请、付款审批等方面设计和执行有效性；

2、取得公司2025年度及2026年一季度各月销售费用明细账，按费用性质（职工薪酬、差旅费等）进行结构性分析，识别费用率季度间波动的具体构成及驱动因素；

3、抽查本期发生额较大的销售费用，追查至合同、发票、银行回单等，核查费用是否记录于恰当的会计期间。

4、执行同行业可比公司对比分析，计算并比较其2025年各季度销售费用率及年度间波动趋势，识别差异并评估公司费用率波动的行业合理性。

5、执行费用截止性测试。

二、核查意见：

经核查，我们认为：

公司各季度销售费用季度波动不大，销售费用率变动主要是收入波动引起。不存在关联方代垫或跨期归集成本费用的情形。

问题5、关于存货跌价。年报显示，截至2025年底，公司存货账面余额为1.17亿元，存货跌价准备余额0.15亿元，跌价计提比例为12.69%，其中，库存商品的跌价计提比例为23.08%，同比下降9.40个百分点。关注到，本期公司销售毛利率为15.86%，同比下降10.71个百分点。

请公司：（1）分主体补充披露存货的账面余额、跌价准备余额，以及本期跌价准备的计提、转回或转销的具体情况，结合阿法硅业务模式、存货构成及库龄结构，说明阿法硅的跌价计提比例是否与前期存在显著差异，若存在，请说明原因及合理性；（2）结合各类产品的期末在手订单、市场销售价格、预计销售税费，分产品类型披露可变现净值的具体测算过程，结合报告期内毛利率显著下滑等情况，说明库存商品跌价计提比例下降的原因及合理性，跌价准备计提是否充分。请年审会计师发表意见。

公司回复：

一、分主体补充披露存货的账面余额、跌价准备余额，以及本期跌价准备的计提、转回或转销的具体情况；

1、2025年末存货账面余额、存货跌价准备余额情况如下：

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2、本期跌价准备的计提、转回或转销情况如下：

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二、结合阿法硅业务模式、存货构成及库龄结构，说明阿法硅的跌价计提比例是否与前期存在显著差异，若存在，请说明原因及合理性；

2025年12月31日，阿法硅存货基本情况及跌价准备计提情况

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2024年12月31日，阿法硅存货基本情况及跌价准备计提情况

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阿法硅存货由原材料、在产品、库存商品、委托加工物资、自制半成品、发出商品构成，其中原材料、库存商品为主要构成部分。

阿法硅采用“以销定产”的模式，根据客户订单生产，并备有一定安全库存，阿法硅存货1年以内库龄占比91.51%，阿法硅存货库龄结构良好，符合其业务生产模式，阿法硅2025年度毛利率7.02%，较上年5.52%有所提高，存货减值风险总体下降。

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由上述表格可见，阿法硅2025年整体存货跌价计提比例为5.38%，2024年整体存货跌价计提比例为4.41%，2025年较2024年提高0.96%，主要是2025年对112.69 万元呆滞的存货计提了全额的跌价准备，公司存货跌价准备的计提方法保持一致，跌价准备计提充分。其中，阿法硅库存商品2025年较2024年跌价计提比例下降3.71%，主要原因是阿法硅2025年末库存商品余额因生产备货较2024年存在较大增长，库存商品跌价准备余额增长幅度低于库存商品余额增长幅度，库存商品跌价计提比例下降。

三、结合各类产品的期末在手订单、市场销售价格、预计销售税费，分产品类型披露可变现净值的具体测算过程；

（一）分产品类型披露可变现净值的具体测算过程

公司各产品类型的可变现净值计算方法如下：

1、全额计提跌价准备

（1）由于已改进、被淘汰及无后续订单的配套产品存在跌价风险，公司对产品改型升级而跌价的库存商品全额计提存货跌价准备。

（2）公司在研发过程中，部分自制的研发试制件并没有最终市场，公司对此部分库存商品全额计提了存货跌价准备。

（3）老化变质的库存商品，影响产品可靠性，全额计提跌价准备。

（4）外购原材料有质量问题，影响到产成品的质量，公司对此部分库存商品全额计提了跌价准备。

（5）对无法使用的售后件全额计提跌价准备。

2、可变现净值测算计提跌价准备

公司存货采用成本与可变现净值孰低的方法进行计量，对直接用于出售的存货以存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值；对尚需加工生产的存货，以存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定其可变现净值。

库存商品的具体测算过程如下：

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公司已对期末呆滞库存商品全额计提跌价准备763.58万元，对非呆滞库存商品根据在手订单价格、截止日前后实际销售价格或预计价格进行减值测算。从期后销售价格看，价格略有下降，但总体仍高于存货账面成本加变现税费，库存商品不存在系统性减值风险，对其中存在减值的个别产品已计提存货减值准备46.63万元。从在手订单看威帝股份与国内大型客车厂已建立长期稳定的合作方式，每年年初公司和各大客车厂签订年度框架采购合同，具体订单根据客车厂的生产进度随时下单，2025年末在手及意向订单约有 400.99万元，在手及意向订单售价较2025年售价没有明显波动。浙江威帝每月以主要客户嘉利股份的预示计划排产，2025年末在手订单约有251.41万元，在手订单单价较2025年平均单价下降了10%左右。阿法硅主要以月度为周期下达采购订单，在手客户6个月度滚动计划规模主要反映阿法硅客户的短期需求情况。一般客户从释放6个月滚动计划阿法硅开始按计划滚动备料，备料周期为2-3个月，公司以客户最近两个月的滚动计划作为在手需求量，公司组合仪表显示屏、音响主机显示屏、车辆控制器总成在2026 年5-11月订单共14.28万套，供货情况较好。同时，公司在手的多个定点项目预计2026年下半年量产，截止本回复出具日，阿法硅新增三条组合仪表显示屏生产线（分别为S59项目，对应车型为V23；S5D项目，对应车型为V27；S59D，对应车型V25）已基本建设完毕，随着新建产线投产、定点项目逐步实现量产交付。依托原有稳定在手基本盘叠加新项目增量，2026年公司主营业务收入将实现持续增量，对冲行业周期、单品毛利率波动带来的经营压力，进一步优化产品收入结构，提升公司整体经营稳定性与抗风险能力。综上，公司在手订单的销售价格略有下降，毛利率总体为正数，存货的减值迹象未见明显的增加。

四、结合报告期内毛利率显著下滑等情况，说明库存商品跌价计提比例下降的原因及合理性，跌价准备计提是否充分。

（一）报告期内毛利率情况

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如上表所示，公司报告期内主营业务综合毛利率较上期降低了12.45个百分点，主要系新增子公司产品的毛利率较低，拉低了总体毛利率水平，公司原业务板块商用车配套产品毛利率较上期下降了0.59个百分点，总体变化不大。 本期新增乘用车业务中，子公司浙江威帝的主营业务收入毛利率为18.05%，与同行业水平接近；子公司阿法硅2025年度主营业务单体毛利率为7.02%，较2024年度毛利率5.52%有所增长，乘用车板块的毛利率均低于商用车板块毛利率，拉低了公司2025年度合并报表的综合毛利率。

（二）库存商品跌价计提比例下降的原因

2025年期初期末，公司的存货跌价准备计提情况如下：

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如上表所示，公司存货跌价准备计提比例下降的原因主要系减值计提比例较低的乘用车产品存货占比大幅提高拉低了综合计提比例。同时阿法硅乘用车电子产品，本期计提的跌价准备比例较上期下降，子公司浙江威帝新增光导注塑件产品相关减值风险较小，计提比例较低，导致综合计提比例下降。

1、商用车配套产品

商用车配套产品存货期末的跌价准备计提比例为17.89%，较期初跌价准备计提15.00%略有增长，其中库存商品期末的跌价准备计提比例为54.05%，较期初跌价准备计提52.36%略有增长。

商用车配套产品2026年一季度的销售价格平稳，毛利率为29.82%，与2025年度的26.04%略有上升，存货的减值风险未见明显的增加。

2、乘用车配套产品

乘用车配套产品存货期末的跌价准备计提比例为5.29%，较期初跌价准备计提4.41%略有增长，其中库存商品期末的跌价准备计提比例为5.90%，较期初跌价准备计提9.48%略有下降。

子公司阿法硅1年以内库存商品占比91.06%，公司根据预计可变现净值计算本期跌价水平有所下降，同时因客户组织架构已调整完毕，主供车型已正式上市，导致阿法硅的收入不及预期的不利因素已消除，存货的减值风险较小。

子公司浙江威帝本期新开展光导注塑件业务，以销定产、生产周期短、周转速度快，期末库存商品余额119.89万元占期末库存商品余额3.42%占比较小，2026年第一季度销售价略有下降，但销售价格仍明显高于成本价，存货的减值风险未见明显的增加。

（三）库存商品减值计提是否充分

1、商用车配套产品

公司商用车配套产品业务存在较多的长库龄存货，存在较大的减值风险，公司对此部分存货计提了较高比例的跌价准备，减值计提较为充分。

截至2025年末，公司商用车配套产品相关存货减值准备计提情况如下：

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如上表所示，公司针对期末库存商品跌价准备金额677.05万元，计提比例为54.05%，库龄3年以上库存商品存货跌价准备金额543.20万元，计提比例为99.07%，库存商品跌价准备计提较为充分。

（1）存货跌价准备计提的具体情况

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表中的情形包括：

①由于已改进、被淘汰及无后续订单的配套产品存在跌价风险，公司对产品改型升级而跌价的库存商品计提存货跌价准备。

②公司在研发过程中，部分自制的研发试制件并没有最终市场，公司对此部分库存商品全额计提了存货跌价准备。

③老化变质的库存商品，影响产品可靠性，全额计提跌价准备。

④外购原材料有质量问题，影响到产成品的质量，公司对此部分库存商品全额计提了跌价准备。

⑤对无法使用的售后件计提跌价准备。

⑥对可变现净值低于存货成本，就两者差额计提跌价准备。

（2）利用专家工作

公司聘请了评估机构对存货以减值为目的进行评估，并根据评估结果补提了存货跌价准备，评估结果与公司计算计提金额不存在重大偏差。

（3）可比公司

2025年末同行业可比公司存货减值准备计提情况如下：

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如上表所示，对比以上商用车同行业可比公司，公司的商用车电子业务毛利率略低于同行业，存货跌价计提比例高于同行业可比公司，存货跌价准备计提较为充分。

2、乘用车配套产品

截至2025年末，公司乘用车配套产品相关存货减值准备计提情况如下：

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乘用车配套产品公司已对个别呆滞产品全额计提跌价，对于1年以上产品已计提46.68%的跌价，公司存货跌价准备计提较为充分。

2025年末同行业可比公司存货减值准备计提情况如下：

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与同行业相比，本公司乘用车库存商品的存货跌价准备计提与同行业相差不大。本公司乘用车产品毛利率明显低于同行业，主要原因为客户结构不同，本公司单一客户集中度显著高于同行业公司，收入规模也较小，产品议价能力较弱，但公司毛利率扣除税费率后仍保持盈利，部分存在减值的产品公司按既定方法计算存货的可变现净值并计提了存货的跌价准备。

公司对于库存商品已按上述商用车可变现净值计算方法计算并计提了跌价准备，公司存货跌价准备计提较为充分。

综上所述， 2025年末已针对存货中的呆滞品全额计提了跌价准备，针对正常流通存货按可变现净值计算并计提了跌价准备，库存商品减值准备计提充分。

会计师核查程序和核查意见：

一、主要核查程序：

我们对于存货跌价准备所实施的重要审计程序包括：

1、获取公司编制的存货库龄明细表并核实编制方法和编制过程，结合存货监盘情况复核存货库龄划分的准确性；

2、对公司存货现场监盘和勘察，并记录公司存在的呆滞、损毁和残次的存货；

3、评价管理层减值准备计提方法和所依据资料的合理性，并对管理层计算的减值准备进行复核和重算；

4、向公司管理层、业务部门了解公司存货的生产销售及对于库存存货的处置情况和未来市场预期；

5、抽查在手订单，结合期后销售检查，评价存货跌价准备计提的合理性；

6、公司聘请评估机构对存货以减值为目的进行评估，与评估师进行充分沟通，了解评估师选取的关键参数；

7、获取并复核评估报告测算可变现净值时采用的预计售价、销售税费率，核实其与历史实际数据的一致性及合理性。重新计算库存商品的可变现净值，与评估机构出具的评估结果进行对比。

二、核查意见：

经核查，我们认为：

1、公司已根据实际情况列示2025年末存货账面余额、存货跌价准备余额及2025年度存货跌价准备的计提、转回、结转情况；

2、阿法硅存货库龄结构良好，符合其业务生产模式，本期的跌价比例与前期不存在显著差异。

3、公司2025年末库存商品跌价准备计提比例下降主要系本期子公司阿法硅、浙江威帝因存货减值风险低造成计提存货跌价准备比例低所致，公司存货减值计提充分。

问题6、关于递延所得税资产。年报显示，截至 2025 年底，公司递延所得税资产余额为 1,589.37 万元，较期初增加 583.84 万元，其中可抵扣亏损产生的可抵扣暂时性差异余额为5,285.11 万元，较期初增加 1,373.95 万元。公司前期公告显示，截至 2024 年底，威帝股份母公司单体（以下简称威帝股份）可抵扣亏损余额为 927.76 万元，阿法硅可抵扣亏损余额为 2,983.40 万元，公司预计未来应纳税所得额大于可抵扣亏损余额，已全额确认递延所得税资产，本期威帝股份及阿法硅分别亏损 67.77 万元、20.90 万元。请公司：（1）分主体补充披露可抵扣亏损及相应确认的递延所得税资产余额、形成时间及预计到期时间，说明本期新增可抵扣亏损金额远高于威帝股份及阿法硅实际亏损金额的原因，并结合相关主体本期收入、成本、利润情况，说明是否存在净利润与业务开展情况不匹配或在不同主体之间错误归集成本费用等情形； （2）结合相关主体本期业务开展情况，说明在威帝股份及阿法硅本期亏损且业绩不及预期的情况下，本期新增确认递延所得税资产的依据是否充分、审慎，对未来应纳税所得额的预测是否审慎，是否存在高估递延所得税资产的情形。请年审会计师发表意见。

公司回复：

一、分主体补充披露可抵扣亏损及相应确认的递延所得税资产余额、形成时间及预计到期时间；本题中威帝股份母公司单体（以下简称威帝股份）

公司可抵扣亏损确认的递延所得税资产情况如下：

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本公司及子公司阿法硅均为高新技术企业，根据《财政部税务总局关于延长高新技术企业和科技型中小企业亏损结转年限的通知》（财税〔2018〕76号）第一条规定，高新技术企业尚未弥补完的亏损最长结转年限为10年。

二、说明本期新增可抵扣亏损金额远高于威帝股份及阿法硅实际亏损金额的原因；

本期公司净利润与应纳税所得额计算情况如下：

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如上表所示，威帝股份及阿法硅本期新增可抵扣亏损金额远高于实际亏损金额的原因系研发费用加计扣除所致。

三、并结合相关主体本期收入、成本、利润情况，说明是否存在净利润与业务开展情况不匹配或在不同主体之间错误归集成本费用等情形；

本期公司不同主体的净利润与业务匹配情况如下：

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1、威帝股份

本公司本期受市场调整导致营业收入有所下降，总体毛利率变动不大，成本与业务规模匹配。

销售费用本期发生额变动不大，销售费用率略有提高，与业务规模匹配。

管理费用本期略有下降，主要是上期发生了重组中介机构费用，本期未发生对应业务，管理费用与业务规模匹配。

研发费用本期发生额变动不大，研发费用率保持较高水平，与公司的生产销售模式相符，与业务规模匹配。

财务费用利息收入本期大幅下降，主要是本期利率下降所致，与公司的货币资金及市场利率水平相符。

公司本期净利润水平下降的主要原因是利率下降导致的利息收入大幅下降，其他成本费用变动不大，与业务规模匹配。

2、阿法硅

阿法硅本期受主要客户内部结构调整导致部分车型销售计划变更致使营业收入有所下降，总体毛利率有所增长主要是产品结构略有变动，成本规模与业务规模匹配。

阿法硅的客户较为集中，发生的销售费用较少，金额变动不大，与业务规模匹配。

阿法硅管理费用本期略有增长，主要是薪酬略有增长，与人员变动匹配，管理费用与业务规模匹配。

阿法硅研发费用本期略有增长，研发费用率有所增长，主要系本期车型变更，公司适当加大了研发投入，公司也获取了更多了车型定点，与公司业务匹配。

阿法硅本期净利率变动不大，与业务规模匹配。

综上，公司净利润与业务开展情况匹配，不存在在不同主体之间错误归集成本费用的情况。

四、结合相关主体本期业务开展情况，说明在威帝股份及阿法硅本期亏损且业绩不及预期的情况下，本期新增确认递延所得税资产的依据是否充分、审慎，对未来应纳税所得额的预测是否审慎，是否存在高估递延所得税资产的情形。

（一）各子公司的可抵扣亏损及未来预计弥补情况

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根据公司对未来5年的盈利预测，威帝股份和阿法硅的盈利能力稳步提升，未来利润总额同步增长，考虑到研发费用加计扣除的影响，威帝股份和阿法硅未来5年预计应纳税所得额分别为5,886.90万元和2,609.44万元。

威帝股份和阿法硅均为高新技术企业，可以在亏损发生的未来10年内进行弥补，截止2025年末，可供弥补亏损到期期限均在5年以上，故公司认为未来存在足够的应纳税所得额弥补2025年末的累计未弥补亏损。

（二）威帝股份盈利预测依据

威帝股份盈利预测情况如下：

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公司在商用汽车电子市场具有稳定的占有率，故按商用车行业预测的平均增长率预测未来营业收入增长，公司认为很可能在未来5年内弥补全部可供弥补亏损；此外，公司2025年度自主开发的乘用车业务快速增长也为未来弥补公司亏损带来更多的保障。（上述预测数据不构成公司的业绩承诺）

1、商用车电子市场长期向好

威帝股份是国内汽车电子控制产品的重要供应商，在细分市场占据了较大的市场份额，预计未来5年公司业务规模增长水平与市场整体增长水平保持一致，年复合增长率约为12%，毛利率总体保持稳定，经营利润稳步增长。商用车电子产品业务短期存在市场调整，长期总体向好。

根据中研普华《2025一2030年新能源客车行业现状与发展趋势及前景预测报告》预测分析，2025年中国新能源客车市场规模达1800亿元，同比增长28%。预计到2030年，中国新能源客车市场规模有望突破3500亿元，销量突破65万辆，年复合增长率12.7%；根据观研报告网《中国客车行业发展趋势分析与投资前景预测报告（2025一2032年）》对客车行业未来市场规模的预测，受需求及产业规模持续增长的推动因素影响，未来几年市场规模将继续增长。

受益于全球新能源转型需求的激增、国家“一带一路”倡议助力国际区域市场深度拓展以及国产客车企业技术创新与产品国际竞争力的提升，促使海外客车市场需求恢复以及海外新能源客车需求增长，出口销量实现增长，同时，国内“以旧换新”政策推动公交更新需求，叠加国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，推动客车市场需求增加，带动电池、电机、电控等核心零部件需求激增，这为客车零配行业中的新能源零部件企业提供了广阔的市场空间。

受上述因素影响，公司的主要客户金龙集团、中通客车等均预计未来产销量有一定幅度增长，公司预计相关订单增加，营业收入增长，盈利能力增强，预测数据比较符合企业及行业经营特征。

2、新产品的应用及推广

随着商用车的产品升级，实现“人-车-路-云”协同成为发展趋势，智能化、集成化的车身电子产品相关技术发展较为迅速。公司也提前布局了全液晶仪表、座舱域、车身域等产品，并与金龙集团、北汽福田等主机厂定制化开发，已占领部分市场。

公司全液晶仪表、控制模块、智能座舱系统、车身域控制器等新产品的应用及推广，预计为公司未来的营业收入和利润带来新的增长点。

3、两轮车市场拓展

目前两轮车市场规模巨大，并逐步向智能化、合规化发展。公司也开发相关市场，威帝股份的两轮车客户与子公司客户无交集，均为自主独立开发。目前公司的仪表样件已进入调试阶段，预计在2026年实现小批量装车。为公司未来的营业收入和利润带来新的增长点。

4、乘用车市场业务开拓初见成效

2025年，公司开始大力开拓乘用车零配件业务，除并购的子公司阿法硅外，公司自主开发的光导注塑件产品业务2025年度实现营业收入5,084.63万元，缴纳当期所得税费用218.16万元。随着乘用车零配件业务进一步的开拓，公司预计将后续乘用车业务纳入公司本部，增强本部的盈利能力，加快可供弥补亏损的抵扣。

综上，威帝股份预计未来商用车电子稳定增长保障了基本盈利，新增乘用车市场业务开拓进一步加快亏损弥补。

（三）阿法硅盈利预测依据

阿法硅主要从事汽车显示屏、控制器等产品的生产、销售，目前已经在售的产品主要有CAN总线控制系统、总线控制单元、ECU控制单元、组合仪表、传感器等。

阿法硅的盈利预测情况如下：

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注：上表营业收入及利润总额取自商誉资产组未来盈利预测。

如上表所示，阿法硅预计未来主营业务收入和利润持续增长，公司认为盈利预测具备较高的可实现性，详见本回复“问题2、关于阿法硅商誉减值”所述。此外，公司已开拓消费电子业务，2026年已取得订单5,496万元，截止2026年6月10日确认销售3,305.09万元，按净额确认营业收入98.79万元，预计已取得订单可获得毛利约165万元，公司基于谨慎按165万元预测未来利润，具备较高的可实现性。（上述预测数据不构成公司的业绩承诺）

1、主要客户奇瑞汽车业务恢复增长

阿法硅主要客户为奇瑞新能源汽车股份有限公司，公司经过数年的研发积累，逐步形成了对奇瑞新能源汽车股份有限公司电子屏幕的稳定供应，销售收入逐步增长，2024年度营业收入较2023年度增长562.79%，2025年度因客户组织架构调整导致阿法硅主供车型上市暂缓而收入略有下降，预计2026年度恢复增长。

阿法硅本次盈利预测主要基于奇瑞新能源汽车股份有限公司的订单、生产量纲、生产计划及阿法硅已获取的定点函及正在联合开发的产品为基础预测，具备较好的可实现性。

（1）乘用车市场业绩短期下滑调整与行业长期向好的基本面

受消费者观望等待2026年度“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新政策）的影响，乘用车市场2025年第四季度和2026年第一季度市场整体有所下滑。尽管面临短期阵痛，但一系列权威市场分析表明，当前困难是行业转型升级中的必然阶段，且行业长期增长的基本面依然稳固：

1）根据中国汽车工业协会预测，2026年国产汽车总销量预计达到3,475万辆，较2025年微增约1%，其中乘用车约3,025万辆，微增0.5%；商用车约450万辆，增长4.7%；新能源汽车约1,900万辆，增长15.2%；汽车出口约740万辆，增长4.3%。另一部分专家预测，全年总销量可能突破3,550万辆，增幅约2%，其中新能源汽车零售量约1,460万辆，渗透率达61%，出口量有望增至1,000万辆。

2）中国供应链全球竞争力凸显：中国汽车零部件企业正加速全球突围，已有15家企业跻身全球零部件百强，打破外资垄断格局。同时，中国整车出海提速，2026年出口预计同比增长18%，为零部件企业提供了最确定的增量市场。

（2）主要客户不良影响已消除

2025年度未能达成预期业绩的原因是主要客户内部组织架构调整以及随之带来的车型调整，导致阿法硅主供车型上市暂缓，相关调整在2025年下半年已完成，阿法硅的供货已恢复正常，2025年下半年主供车型小蚂蚁系列、ICAR系列销量良好。

（3）主要客户供货车型增加

2025年阿法硅取得了奇瑞汽车多款新车型的定点，如对接的奇瑞汽车QQ事业部定点车型增加、新开拓皮卡事业部车型定点、新增座椅控制器定点等，相关车型的配件在2026年逐步开始正式供货，相对2025年阿法硅拥有了更多的车型可以供货，大幅提高了获取订单的能力和抵抗单一车型销量受市场波动影响的能力。从奇瑞汽车获取的2026年产销计划看，阿法硅可以获得足够的订单达到预定的业绩

2、新客户开拓实质性进展

除主要客户奇瑞汽车外，阿法硅一直致力于开拓其他类型客户，2025年度阿法硅数家新客户的开拓有了实质性进展。公司与台铃、本铃等电动自行车摩托车行业头部企业建立了积极合作关系，并已根据台铃要求寄送第一批仪表显示屏初样，正持续跟进台铃相关要求配合研发和改样工作，与本铃的合作产品也已进入研发阶段。这标志着公司的电控与显示技术成功跨界应用到庞大的电动两轮车市场。同时公司也与其他两轮车客户达成了较高的供货意向，等待进一步验厂、研发和送样，新客户为阿法硅2026年及以后的业绩持续增长提供了更多的保障。

3、新业务消费电子业务开拓

阿法硅在经营汽车屏幕、控制器等产品时，积累了4G/5G、WIFI、蓝牙等通信技术。2025年公司已获取车载定位器、两轮车定位器、MIFI、路由器产品及相关设备管理、连接、运维服务的订单并通过代理的模式开发客户并积累生产和设计的经验，为后续自主生产运营打下基础。2025年度公司承接订单3000多万元，随着更多项目开发落地，预计2026年销售额会继续增长。鉴于这些项目销售对象都是大客户，项目通常具有长周期、复购稳的特点，公司有信心在该业务板块上持续发力，产生规模效益，成为公司业绩的“第二块压舱石”，成为公司利润的重要补充。

4、协同效益逐步展现

阿法硅在并入威帝股份后，协同效益逐步展现，阿法硅的管理成本、材料采购成本、资金成本等得到控制和下降，此外阿法硅受威帝股份上市公司地位和其国资控股地位的影响，在业务开拓方面也带来了更多的资源和便利。

综上，管理层基于未来经营计划、市场开拓及产品销售能够按预期实现的前提下，结合生产产能、市场调研、未来销量预期、成本分析、行业总体趋势等因素，对包括收入增长率、毛利率和费用率等在内的盈利预测关键假设指标进行合理、谨慎地估计，符合公司实际情况以及行业发展趋势。

根据公司及子公司的经营情况及未来盈利预测情况，确认存在足够的应纳税所得额用以抵扣2025年末可供弥补亏损，公司遵循上述企业会计准则规定，根据上述可抵扣暂时性差异的性质和金额，以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认相关递延所得税资产。即便公司本期不确认当期产生的可供弥补亏损对应的递延所得税资产，也不会导致公司本期合并扣非后归属母公司净利润为负。此外，公司对预提费用、公允价值变动（损失）、租赁等同步确认了递延所得税负债，且各会计期间会计政策保持一致，不存在人为调节所得税费用的情况。

综上所述，公司确认递延所得税资产和相关会计处理符合《企业会计准则》的相关规定。

会计师核查程序和核查意见：

一、主要核查程序：

我们对于递延所得税实施的重要审计程序包括：

1、获取公司相关资产、负债的账面价值与计税基础的明细表，重新计算各项暂时性差异的金额，核实是否存在可抵扣暂时性差异；

2、获取公司的盈利预测和经营计划，分析公司未来期间的盈利预测，包括销售预算、成本预算、费用预算等。针对销售预算查询权威机构对行业发展的预测与公司预测的增长率接近，查询公司主要客户年报或官网公开资料，主要客户未来预测的产销量增长与公司预测接近，检查公司新开拓业务的开展情况，可以支撑公司未来部分销售增长；针对成本费用，检查公司预测期毛利率、费用类等与历史期间保持相对稳定水平。

3、评估其盈利能力并根据未来盈利预测复核公司计算的应纳税所得额，结合当期税务政策和税务监管环境评价公司产生应纳税所得额的能力，判断是否有可能产生足够的应纳税所得额来抵扣可抵扣暂时性差异；

4、关注公司未来期间的经营计划、市场环境、行业发展趋势等因素，结合公司的历史经营业绩和财务状况，历年纳税调整、研发费用加计扣除情况及最新的税收政策，综合评估未来期间产生应纳税所得额的可能性及金额；

5、获取公司适用的所得税税率文件，检查公司对递延所得税资产的计量是否按照预期收回该资产期间的适用税率计量，关注税率是否有变动情况，研发加计扣除的比例或额度是否有重大变动；

6、分析公司可供弥补亏损的产生时间和剩余可供弥补的期限，公司的可供弥补亏损的可弥补时间均不低于5年，公司有较大的可能性获取足够的应纳税所得税以弥补亏损；

7、根据可抵扣暂时性差异的金额以及适用的税率，重新计算递延所得税资产的金额，检查其计算是否准确。

二、核查意见：

经核查，我们认为：

1、公司本期新增可抵扣亏损金额远高于威帝股份及阿法硅实际亏损金额的原因是研发费用加计扣除所致，不存在净利润与业务开展情况不匹配或在不同主体之间错误归集成本费用等情形；

2、公司可供弥补亏损到期时间均不低于5年，公司未来有较大的可能在未来10年内弥补全部亏损，本期新增确认递延所得税资产的依据充分，对未来应纳税所得额的预测审慎，不存在高估递延所得税资产的情形。

特此公告。

哈尔滨威帝电子股份有限公司董事会

2026年7月18日

(上接77版)