宁德时代曾毓群提醒：“速成”是以牺牲产品质量和信任为代价

◎记者 李少鹏

“现在的量产规模下，所有小问题都会被成倍放大，容不得半点侥幸心理。”9月3日，在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会上，宁德时代董事长、CEO曾毓群通过视频发表主题演讲时表示。面对行业的高速发展，他提醒：“越是这个时候，我们越要警惕！”

曾毓群先引用了一段行业数据：今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业中，中国企业占七席，市场份额超过七成。

形势一片大好，曾毓群“忧”从何来？

答案是安全。

“今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。”曾毓群讲道。

在他看来，大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价的。

“新能源产业最重要的就是品质。”曾毓群说。

如何理解品质？

曾毓群提出，首先需要敬畏心。他表示，目前全球有3000万辆车搭载着我们的电池跑在路上，数十亿颗电芯走进了千家万户。这个数字越大，他越感到责任重大，不能辜负每个用户的信任。

在曾毓群看来，除了高性能之外，动力电池的核心就是七个字：安全、可靠、长寿命。

“做出一块电池不难，难的是做十亿块一样好的电池。”曾毓群说，动力电池精度极高、容错率极低。现在的量产规模下，所有小问题都会被成倍放大，容不得半点侥幸心理。

他介绍，一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定的。基于此，宁德时代坚持把电芯失效率严控在十亿分之一。“无论何时何地，装在哪辆车上，品质始终如一。”

曾毓群还提出，品质不是检测出来的，是设计出来、制造出来的。在设计阶段，从材料选择、电芯结构到系统设计，把一切潜在风险提前考虑进去；在制造阶段，严控每一道工序、每一个参数，并通过AI技术，把品质管理从“事后发现问题”，变成“提前识别异常”。

“做电池这么多年，我越来越相信一件事，品质做到最后，沉淀下来的就是信任。”曾毓群感慨道，中国新能源产业已经走向全球，大家关心的不再是“中国能不能造出好的新能源汽车”，而是“中国品牌值不值得长期信任”。

曾毓群说，他坚信，信任不靠低价换取，而是来自高品质产品，唯有坚持品质第一，才能更好地推动“中国制造”走向“中国信任”。