昨日，记者获悉：由于监事会的工人代表投票反对，戴姆勒·克莱斯勒集团（简称“戴克集团”）与中国奇瑞汽车的合作险遭“流产”；幸亏监事会主席使用了自己的投票权，才以一票之差令使双方的合作成为可能。这也是戴姆勒·克赖斯勒集团监事会主席17 年来首次被迫动用该权力。业内人士指出，由于欧美汽车企业的不景气，在降低成本的压力下，大量工作将外移至中国、印度等劳动力成本较低国，并引致欧美汽车企业大量裁员，因此引发了工会的强烈不满。
戴克集团监事会的工人主席Erich Klemm说，在监事会中的工人代表们投票反对克赖斯勒与中国奇瑞汽车的合作，在双方投票成平局的窘况下，其被迫投票以使议案通过。
这也令风头正劲的中国自主品牌企业———奇瑞汽车松了一口气。此前，本报记者采访奇瑞汽车高层时，其表示，戴克集团拟出售克莱斯勒公司资产的消息传出后，奇瑞汽车内部一度担心双方合作之事生变。因为，德国汽车公司的强势工会很可能会保护本地工人利益，而反对公司降低成本的一系列举措。尤其是影响到当地工人就业或者收入的举措。
今年2月27日，戴克集团宣布：批准了克莱斯勒集团与奇瑞汽车公司之间的框架协议，合作开发小型汽车。预计最终框架协议在3月底签署。这一合作为非股权合作，未来奇瑞汽车将贴牌生产克莱斯勒汽车，主要销往北美和西欧市场。
来自奇瑞汽车的消息显示：贴牌生产的汽车，来自奇瑞汽车5款自主研发产品；但挑选权取决于戴克集团，按照戴克集团要求调试、改造后，才会正式推向市场。这5款车原本是奇瑞汽车为梦幻公司开发研制、并打入美国市场的产品。按照国际惯例，戴克集团如选中奇瑞汽车的产品贴牌生产，将向奇瑞汽车支付代工费和研发费。
在克莱斯勒公司拟出售消息之前，戴克集团与奇瑞汽车曾进行更深入地谈判：希望与奇瑞汽车合资，以享受中国汽车工业和奇瑞汽车高速发展的收益。但由于戴克集团想获得较大的控股权，因而该项谈判进展并不尽如人意。随着戴克集团后院出现麻烦，双方合资的进程和可能性将进一步放缓。
美私募巨头黑石集团
有意收购克莱斯勒
据《底特律新闻》报日前报道，美国知名私募基金公司黑石集团有意竞购戴姆勒－克莱斯勒公司旗下的克莱斯勒分公司。
《底特律新闻》报援引知情人士的话说，黑石集团正在对克莱斯勒的财务和运营状况进行详细分析，并考虑发出正式收购要约。该报还透露，Ｃｅｒｂｅｒｕｓ资本管理公司也可能成为克莱斯勒的竞购者之一。
此前有媒体报道称，全球最大汽车制造商美国通用汽车公司正在与戴－克就收购克莱斯勒或结成某种形式的联盟一事进行磋商。另外，德国大众、意大利菲亚特、雷诺－日产联盟以及韩国现代汽车公司均已表示对收购克莱斯勒不感兴趣。
另据报道，克莱斯勒公司首席执行官汤姆·拉索达日前向员工表示，可能在几个月之后公司董事会才能就“克莱斯勒是否会被收购”一事给出明确答复。
（据新华社）