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在航展上，国内航空工业生产的龙头企业中国一航与全球第三大民机制造商———加拿大庞巴迪公司签署战略合作协议，双方将就ARJ21-900飞机开展一系列合作。
⊙本报记者 索佩敏
项目计划
今年启动2011年投入运营
ARJ21系列飞机是中国一航近年来全力打造的民机。在民机制造全球化的趋势下，中国一航此次携手庞巴迪也显示了中国航空制造企业正在顺应这一潮流，对于中国大飞机未来全球寻找风险合作伙伴也具有借鉴意义。
据了解，庞巴迪将参与中国一航一排5座的ARJ21系列的发展型ARJ21 -900的研发，以增强ARJ21系列的竞争性，同时探讨ARJ21-900与C系列的共通性。双方希望此合作达到互惠互利，降低生产成本并提高这些飞机项目的生产效率。庞巴迪计划在ARJ21-900项目启动时，向该项目投入1亿美元，并对飞机的研发提供技术支持。如果C系列项目启动，中国一航将成为世界顶层结构件供应商，将在该项目的研发、条件建设方面投入4亿美元。
中国一航总经理林左鸣表示：“目前，通过实施长期战略合作，我们将更有效地实现为市场开发最具有竞争力的产品的愿景。ARJ21-900是ARJ21-700的发展型，将满足5座一排支线航空市场上端的需求。中国一航计划在今年启动ARJ21-900 项目，目标是2011年投入运营。”
ARJ21-700是中国一航近年来全力打造的支线型飞机，该飞机已于今年3月30日开始在中国一航旗下的上海飞机制造厂总装。值得注意的是，据中国一航旗下航空工业发展研究中心研究员王柏学透露，在ARJ项目上我国已经开始尝试选择全球供应商。而尽管目前中国的大飞机项目公司目前还未成立，但是多方面消息已经透露，大飞机项目希望在全球寻找风险合作伙伴，共同投资项目、承担风险。
海外拓展
一航有意竞购空客6公司
随着中国宣布自主研发大飞机，国内航空制造企业也正在加速壮大自身实力来应对需求。18日，中国一航总经理林左鸣对外表示，中国一航有意参与竞购空客计划出售或寻找合作伙伴的欧洲6家工厂。对此中国一航一位内部人士认为，在目前国内航空制造业还与国际先进水平存在一定差距的情况下，中国一航竞购空客工厂意在通过收购提高自身技术水平。
林左鸣在巴黎航展上表示，如果中国一航能够成功购买或者参股上述公司，中国一航将大力发展这些企业，令其成为空客最具竞争力的供应商。
空客于6月初表示，空客公司目前正在全部或部分出售旗下6家工厂作为其为期4年的Power8重组计划内容。根据计划，空客正为其在法国的Meaulte厂(专门制造机头和机舱子组件)、德国的Nordenham厂(主要生产机体外壳)和英国的Filton厂(生产机翼)寻找合作伙伴共同经营。而空客此次销售的工厂包括法国的St Nazaire(生产机体部分)和德国的Varel(生产工装)及Laupheim厂(生产机舱)。
这是中国航空制造企业首次宣布参与海外企业的竞购，林左鸣的此次表态，显示了中国航空制造企业积极参与国际航空制造业的信心和决心。此前，中国一航、中航二集团旗下的众多航空制造企业都作为波音和空客的转包商，来为两家民机巨头生产零部件。
对此，中国一航一位内部人士昨日表示，中国一航希望收购空客旗下工厂，主要是希望由此获得技术上的提升。不过该人士也坦言，由于航空工业的特殊性，国内航空制造企业收购海外企业，可能在政策上还需要突破。