东方航空停牌已超过一月，市场对于新航入股东航一事也有诸多猜测。昨日，东航董事长李丰华在出席股东大会时表示，东航出让股权事宜进展顺利，管理层方面不存在障碍，目前正在走正常流程。他同时表示，东航正在积极扭亏，争取今年上半年就实现盈利。

　　李丰华的这番话，无疑给众多投资者吃了一颗定心丸。东航于5月下旬开始停牌，宣布将有重大事项披露。这一重大事项正是东航筹划已久的引入新加坡航空作为战略投资者一事。但由于东航迟迟未公布消息，其股票也一直处于停牌状态，市场曾担心入股方案遭遇了阻力。

　　关于此次入股的具体方案目前尚不明了。此前，记者从接近东航的人士处获悉，目前业界流传的入股方案是，除了新加坡航空，其大股东淡马锡也将入股东航。东航将向东航集团、新航和淡马锡定向增发H股。其中新航将获得约16.2亿股，占定向增发后东航20％股权；淡马锡将获得约4.05亿股，占股比5％。而东航集团则继续保持其控股地位，所占股比约为50％左右。

　　昨日，东航一位内部人士接受本报记者采访时表示，新航入股东航一事应该没有太大问题，目前主要是等待一些审批，以及还有部分具体的技术问题需要解决。此前，李丰华接受本报记者采访时也曾透露，东航的此次引资需要得到中国证监会和国资委等有关部门的支持。

　　李丰华昨日还表示，东航正在积极扭亏，争取今年上半年实现盈利，并争取全年的利润达到2亿元。东航去年巨亏27.8亿元，成为三大航中唯一一家在2006年亏损的航空公司。东航董秘罗祝接受上海证券报采访时曾透露，造成巨亏相当重要的原因是公司与2006年处理了一批旧飞机，出售价格与账面价值有数十亿元的差距。