通过近两年的集中治理，我国中小型造船厂（点）正在从“滩涂作坊”式向规范化、规模化和集约化方向发展。

　　记者从日前在成都召开的２００７年全国海事工作会议上了解到，从２００５年开始，交通部与国防科工委、农业部、安监总局四部委对全国低质量船舶进行了集中整治，对１０５０家造船厂（点）进行了治理，关停并转４５７家，完成整改５１１家，正在整改８２家，推动了造船市场逐步规范。

　　交通部海事局船检处处长杨新宅说，目前我国中小型造船厂较为集中的省份都制定了船舶工业发展规划，设立了造船市场的“准入门槛”。经过两年治理和各级政府的引导，中小型船厂通过资源整合，生产技术条件普遍改善。

　　在中小型造船厂较为集中的浙江省温州市，当地政府率先制定了全国第一个地方性的造船企业整治标准，明确了造船企业的“准入门槛”；第一次在国内引入船舶建造质量的社会化管理制度，建立起“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系。在市政府推动下，温州市组建了三家大型造船企业集团，今年已获得１０亿美元的出口船舶订单。