近几年来，铁矿石、焦炭等炼铁原料价格节节攀升，今年以来更是大幅上涨，同时今年国际海运价格更是屡创新高，加大了国内钢铁企业的成本压力。虽然钢材价格也出现明显增幅，但是原料价格上涨的幅度远大于钢材价格上涨的幅度，预计未来较长一段时期内，原料成本仍将高位运行。

　　国内铁矿石市场方面，以唐山66%铁精粉价格（干基含税价）为例，去年一直在600元/吨至730元/吨区间振荡，今年年初价格约为750元/吨，后有所上升，6月份以后价格猛涨，9月30日已经上涨到1310元/吨，相比年初价格上涨了74.7%。

　　由于海运费价格猛涨，今年进口铁矿石到岸价格也水涨船高，9月30日63.5%印度粉FOB报价高达115美元/吨，CIF价格高达160美元/吨至165美元/吨，天津港现货成交价格1270元/吨，而今年年初63.5%印度粉FOB和CIF价格分别为56美元/吨和76美元/吨，天津港现货成交价也仅约670元/吨。

　　海运费大幅上涨是铁矿石进口价格上涨的主要因素，今年以来，国际干散货市场不断走高，9月28日，巴西图巴朗-北仑/宝山的海运费价格为79.17美元/吨，西澳-北仑/宝山的海运费价格为34.31美元/吨，均为历史最高水平。

　　铁矿石价格持续上涨的原因是多样的，其中固然有钢材产量增长迅速引起需求增加的原因，但是，在铁矿石供给方面出现的问题可能是导致铁矿石价格上涨的主要原因。

　　2007年1至8月我国铁矿石原矿产量4.42亿吨，同比增长21.9%，但是8月份铁矿石原矿产量仅有6198.98万吨，同比下降2.1%，这是近两年来国内铁矿石产量首次出现同比下降的情况；1至8月我国共进口铁矿石2.51亿吨，同比增长14.48%，8月进口铁矿石2928.9万吨，同比下降10.7%，另外6月份进口铁矿石也同比下降6.4%，这两个月进口铁矿石同比下降的幅度也是近两年来从未有过的。

　　一方面，国内铁矿石产量的提升出现瓶颈，主要原因就是国家加大矿山治理整顿力度，各地被关停的无证开采、环境污染严重、存在安全隐患的矿山较多，以及国内部分大型矿山及主要矿区已经进入地下开采，产能提高受到限制。另外，进口矿价格的飙升也导致国内钢厂转向多使用国内矿，两方面因素的作用造成了国内矿资源紧张，价格大幅上涨。

　　另一方面，在印度铁矿石出口加征关税之后，印度铁矿石的出口价格上涨，国内钢厂从成本角度出发偏向使用澳大利亚和巴西的铁矿石，引起这两个航线的运力趋于紧张，使得海运费从6月开始大幅上涨，我国铁矿石到岸价格相应也持续上涨。但是，由于巴西、澳洲港口拥港现象也比较严重，港口能力限制了铁矿石的出口。另外，高涨的铁矿石到岸价也限制了国内钢厂对进口矿的使用，因此，虽然国内对铁矿石需求很大，但是进口量却出现了同比下降。

　　另外，9月开始国内北方各钢厂也进入了冬储期，国内钢材忙于为冬季生产储备原料，造成对铁矿石的需求增加，使得原本就紧张的铁矿石供需形势更加的严峻。

　　展望后市，短期内国内铁矿石供需形势还是比较紧张，随着国内钢厂冬储期的结束，11月份之后国内铁矿石市场供需将有所缓解。但是，由于海运运力的紧张，高额的海运费价格水平将持续相当一段时期，国内钢厂仍然面临很大的成本压力。