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昨日，由中国一航自行研制的国内首架拥有自主知识产权的支线喷气客机ARJ21（又名“翔凤”）总装下线仪式在一航旗下的上海飞机制造厂举行。下线仪式上，深圳航空与中国一航签署了购买100架ARJ21的订单，该机型也由此收获了有史以来的最大订单，目前订单总数达到了171架，另有2架来自海外的意向订单。
据中国一航方面透露，ARJ21支线客机2002年由国务院正式批准立项研制，从批准立项到总装下线仅用了五年时间。本次总装下线的ARJ21－700型支线客机，采用了每排五座机身、下单翼、尾吊两台发动机、高平尾、前三点式可收放起落架布局。目前，ARJ21－700型支线飞机是我国系列化支线客机的基本型，同时还将发展加长型、货运型和公务型等多种机型。
据悉，ARJ21支线客机适合中国和世界上多数支线航线使用，也符合中国西部高原机场起降和复杂航路的要求。该机还拥有支线客机中最宽敞的客舱，为乘客提供了更多的行李空间和舒适的乘坐环境。因此，该机从研制起就得到了国内外客户的青睐，目前国内已有171架的订单，国外客户也有购买意向。
其中，最新的一份订单来自深圳航空，昨日正式确定的这笔100架订单，是目前最大的单笔订单。据了解，该订单分为50架确定订单和50架意向订单。除深圳航空外，山东航空订购了10架，上海航空订购5架，厦门航空订购6架，深圳租赁金融公司订购20架，上海电气金融租赁公司订购30架。海外客户方面，中国一航在7月2日与老挝航空公司签署了意向购买2架ARJ21飞机的备忘录，目前双方已在商谈具体的购买安排。按计划，ARJ21飞机将于2008年上半年首飞，2009年第三季度交付用户，首家交付的是山东航空。
在ARJ21的研制过程中，中国一航采用了先进的计算机网络协同工作手段和并行工程管理办法，将研制信息和过程加以整合，并在研发、制造伙伴和国外系统供应商之间进行合作。ARJ21项目经过竞标，择优选择了居于国际航空工业领先地位的19家供应商作为风险合作伙伴，其中包括通用电器、柯林斯、霍尼韦尔、欧洲利勃海尔等。