在调查此次汽车异响事件的过程中，消费者无助无奈又愤怒的心情让记者的心绪也久久难以平静。最大的发现是，中国汽车消费者维权遭遇六大难题：质量投诉难以举证、索赔难以奏效、售后无法满意、召回步履艰难、维权费用奇高、法律法规很不完善。

　　中国质量协会高级工程师郭明厚对记者表示，汽车产品基本上没有“三包”的法律规定，而且现在也没有一个统一、法定的鉴定机构，存在法律空白。之前好几起汽车召回事件都是因为车主出了安全事故，国家公安部门介入调查后，给出了关于汽车质量存在问题的鉴定，这是最权威的。

　　现在的问题已经超出了技术范畴：当发动机出现异响，但还没有发生事故时，厂商就可以不闻不问吗？难道非要发生一些大家不愿意看到也无法预料到的事故，才能引起足够的重视？汽车消费者，不是用来检验汽车安全标准的小白鼠！

　　令人欣慰的是，本报报道之后，厂商也已经转变了态度。3月14日在深圳某4S店门口抗议的车主已经接到厂商的电话，将派华南区的技术专家帮助消费者进行技术会诊，并承诺将尽快解决问题。

　　事实上，要解决个案并不困难。但我们希望看到的是，企业应对所有的消费者保持一个开放对话的态度，建立更高效的投诉通道，使消费者获得知情权，使企业与消费者保持良性的互动。同时，企业应该培养起应尽的社会责任感，并将之落到实处。

　　毕竟，几年来，我国的汽车市场一直保持着远高于GDP增速的增长势头，这使中国在2007年一举跃升为全球仅次于美国的第二大汽车消费大国。我国正在迈入汽车全面普及化社会，汽车消费大国成长需要一个优质健康的消费环境。