⊙本报记者 于祥明
克拉克松研究公司发布的最新市场调查资料显示,今年1-2月国际造船市场新船订单量为637万修正总吨,比去年同期的1000万修正总吨下降36%。对此,业内指出,今年新接订单回落在船舶市场预料之中,但供不应求状况不会改变。同时,自3月中旬以来,一度暴涨的钢材进入盘整阶段,有望出现回调。
据统计,今年1月份全球新船订单共计320万修正总吨,同比下降21%。其中,中国船企接获的新船订单量共计100万修正总吨,占国际船市份额的近1/3;韩国船接单量居第一位,为190万修正总吨。
“2006年、2007年两年订单高速增长,2008年新接订单回落在市场预料之中。”业内分析人士表示,由于2007年全年船舶完工量为7958万载重吨,使得今年新增产能十分有限,因此造船行业供不应求的状况不会改变。
另据统计,从船型来看,今年前两月散货船新接订单437万载重吨,同比减少46%,环比下降36%,好望角和巴拿马船占干散货船订单的78%;油轮新接订单207万载重吨,同比减少60%,环比下降51%。
“主要是观望情绪影响了新船订单数量。”业内人士表示,受次贷危机波及,金融机构为控制风险采取了更加严格的贷款审查,并提高贷款利息,使船东的融资能力受到一定程度的限制。
值得注意的是,船价并没有因为订单量下降而下滑,相反受供需以及钢材价格上涨等因素影响,船价还小幅上涨。据统计,2月份散货船、油轮、集装箱船价格指数分别为232点、229点、125点,较上月小幅上涨,相对2007年2月份同比上升24.7%、13.4%和7.8%。
另外,业内人士观察指出,3月中旬以来,一度暴涨的钢材价格进入盘整阶段,部分品种价格出现回调,虽然短期内大幅下调的可能性不大,但却可能继续小幅下调。
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1月份,中国船企接获的新船订单量共计100万修正总吨,占国际船市份额的近1/3。