“国家对能源生产企业的重视，缓解了炼油企业的亏损压力。”上海高桥石油化工公司相关人士说。

　　他说，炼化企业将按照中央的调整政策，优化生产市场急需产品，加强内部挖潜，精心管理，保证市场供应。此外，调价毕竟是一个长期的过程，希望今后中央政策和市场经济二者相结合，形成国内健康的成品油定价机制。

　　记者了解到，２０日国内柴油零售价７０４０元／吨，批发价７６００元／吨，仍有６００元的批零倒挂幅度。虽然获得补贴和加价，炼油业务的经营压力仍然很大。业内人士认为，油价“解禁”、逐步与国际接轨是大势所趋，解决油价倒挂的关键是油价形成机制最后要市场化。

　　东方油气网分析员张姿艳认为，刚调价后的短期内，批零倒挂的现象不可能再度扩大。因为，通过这次１０００元的大幅上调，主营原先在零售环节“控销”、在直销环节“推价放量”的做法，将大为弱化。一些被零售“控销”而推到直销（批发）环节的用户，将会重新回到零售环节中去。直销（批发）环节的购买力的下降，也就意味着批零倒挂局面的降温。

　　张姿艳认为，主营企业对亏损的资源是不会大幅放量销售的，前几个月主营的操作手法己有证明。更重要的是，由于在相当长的一段时间内，国内油价不会下调，主营储备的资源没有贬值的风险，而且说不定，几个月以后，当国际油价继续冲顶１５０、１８０、２００美元之后，还会再度燃起调价的希望。因此，继续适当控制对批发（尤其是柴油）的销售节奏，仍可能是市场的主旋律。