谚语云：上帝欲使人死亡必先使其疯狂。去年此时是红眼疯牛狂妄自大，而现在却是绿眼熊霸无知无德。股指也恰恰呈现出对称图案。从中投资者可以感悟到：趋势极致之时，即是逆转前夕。

　　先看股指，去年10月8日上证指数在5500点上方曾经出现最后一个跳空缺口，并最终在10月16日攀升至6124点，对应的上涨因素与中石油A股发行有关，助涨添加剂是新上市的中国神华A股价格连续三个涨停。对应近日股指恰是9月5日破2245点跳空低开，下潜压力舱是新股发行和部分限售股禁售期缩短，助跌燃料也是去年导致暴涨的因素“石化双雄（熊）”。

　　再往前分析，去年7月20日曾经出现突破4335点的向上跳空缺口，对应的上涨因素是大盘股开始集体起舞，而加速度产生于8月17日，由于“港股直通车”的消息令港股在恒指20000点下方出现单日千点反转行情，并直接促使中石化A股价格在两个月内暴涨一倍，拉动上证指数突破4916点。与此对应的则是6月6日受央行调高存款准备金率出现的向下跳空缺口，一气跌破2990点政策底，恰与4335点对称，而“维稳行情”底线2566点破位的外部诱因之一也恰恰是港股破位向下。

　　由此可见，凡事皆有因果，趋势的极致则是拐点。如果说去年6000点上方是多头的“坟墓”，那么，现在若逼近2000点则是空头的“绝境”。至于所谓“股神”，投资者切忌迷信，因为只要坚持看多或者看空，你也会有50%的概率成为“股神”。

　　“救市论”和“不救市论”曾经争辩得面红耳赤，但在股市已经硬着陆的背景下，“救市”已经完全可以通过市场化手段操作了。首先是中石油、中国神华、中煤能源、中国太保、中海集运这一大批蓝筹股价格已远离发行价，且这些公司或大股东所持现金流充沛，应该动员上市公司或大股东回购或增持股票；其次是现在推出“港股直通车”正当其时，因为A股与H股之间的溢价已极小，H股回暖对A股有托底作用。根据路透社公布的全球股市估值表，A股整体市盈率都已与日经225成分股指数估值水准接轨，既然中投公司拟投资600亿美元于日本股市，那么，选择或组建一家有金融央企背景的投资公司专事A股和港股投资，平准基金也不必争论了。上述这些“救市”措施完全是市场行为，没有政府干预价格之嫌。

　　“治根”之招则在于大小非流通的制度环境。解决大小非问题的关键在于要打消中小投资者对大股东套现的后顾之忧。这个后顾之忧其实并不是价格，而是财富的合理再分配。与其无谓地自己吓自己，还不如全面研究成熟股市的全流通制度环境，海外股市是不是存在不进入二级市场流通的优先股？比尔·盖茨、澳洲首富甚至曾是公司CEO的韩国总统李明博为何纷纷要求财富“裸捐”？贝尔斯登的大股东为何在去年175美元高价时一股也不能减持？这些问题是大小非制度建设所需要思考的，而且还不仅限于证监会一个部门的职能范畴。这也正是发改委专家提出征收“暴利税”建议的原因所在。

　　现在A股估值已完全与成熟股市接轨，短期大小非问题就像“古斯塔夫”飓风，只是让投资者虚惊一场，但未来牛市风云再起之际，问题仍会浮现。