⊙记者 吴琼

  当中国成为玛莎拉蒂全球第二大市场后，这家顶级豪华车企业抛出一个惊人的计划，即未来五年全球销量达到5万辆。玛莎拉蒂全球首席执行官韦斯特称，玛莎拉蒂产品将进行更新，全世界已经准备好了接受玛莎拉蒂的新车型。鉴于中国市场的重要性，玛莎拉蒂将考虑在中国进行新车的全球首发。

  记者：据了解，玛莎拉蒂有一个很宏伟的五年规划，即在未来五年全球销量达到5万辆。怎么才能完成这一目标？

  韦斯特：2011年玛莎拉蒂在全球的销量是6159辆，在中国近800辆，其中56%是总裁系列，其余的44%是GT跑车等。

  新产品的推出，将有助于我们实现5万辆的年销售目标。在未来的两年半期间，玛莎拉蒂计划对现有产品系列进行更新，既包括总裁系列，也包括GT跑车和GC敞篷跑车系列，比如刚才提到的E级系列轿车。因为现在玛莎拉蒂还有很多没有进入的市场，比如说轴距更长的轿车，还有4×4车型玛莎拉蒂都还没有生产。如果未来玛莎拉蒂生产了这些车型，有了更多的驱动系统选择，销量就会增加。

  具体落实到各类车型销量占比，我们预计中型四门轿车（比总裁系列稍微低一个级别的E级轿车）、SUV的年销量约达到2万辆；加上其他的车型，整体销量可以达到6万辆。可以说，现在的世界已经准备好了接受玛莎拉蒂新车型的情况。

  记者：从年销售6159辆到5万辆，这是很大的飞跃。玛莎拉蒂如何维持品牌尊贵度和更大销量之间的平衡？

  韦斯特：从全球汽车市场和重点区域市场的增长情况看，我们能做到销量增长、保持品牌基因两全。首先，今年全球新车销量预计为6700万辆，2020年预计达到9000万辆，因此世界汽车市场发展将会非常快，玛莎拉蒂的部分增幅与此相关。其次，尽管传统汽车市场（如西欧、北美地区）已经近乎饱和，增长相对较慢，但巴西、俄罗斯、印度、中国，特别是亚太地区增长非常迅速。如果有50%的增长来自这些地方，我们的目标是可以实现的。

  更重要的是，玛莎拉蒂会始终保持自己的品牌基因，保持玛莎拉蒂的传统价值和传统特点，不会对传统的定位产生影响。所以销量增加以后，玛莎拉蒂仍然会保持品牌的传承。

  记者：北京车展上，玛莎拉蒂Kubang概念车进行了亚洲首发。这是否受到了保时捷成功模式的启发或者影响？

  韦斯特：过去十年，中国经济和汽车市场迅速发展。SUV市场就是其中的一个参照，玛莎拉蒂最近两、三年在中国的表现是非常强劲的，年销量几乎在翻倍增长。保时捷的SUV车型，确实可以被当作玛莎拉蒂SUV的竞争车型之一，如果时间合适，比如中国车展的时间和玛莎拉蒂推出新车的时间都合适的话，我们会考虑把中国作为玛莎拉蒂新车的全球首发地。我相信在不久之后，玛莎拉蒂将会有新车型的问世，也许会拿中国的车展作为世界首发来发布新车。