博世亚太区负责人瑞世轲、博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东：

  博世中国汽车业务高增长 看好中国环保与售后市场

  ⊙记者 吴琼

  尽管中国汽车市场增长速度放缓，但博世集团在中国的汽车业务仍保持稳定增长。博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲表示：“中国是博世第二大海外市场，过去十年在中国实现了25%的年复合增长率。”当谈及未来时，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，看好中国节能与新能源，如启停系统、柴油汽车市场等。

  记者：2012年，博世汽车在中国业绩下滑，请问汽车业务表现如何？是否达到预期。

  陈玉东：2012年，博世集团在华合并销售额为417亿元，与2011年的423亿元相比，下滑1.4%。但是，汽车业务的总体增长超过了去年汽车业本身的增长率。

  瑞世轲：2012年取得了和2011年相当的销售业绩，是了不起的成绩。2009年，中国推出了一轮经济刺激后，但这种因刺激而催生的高增长无法持续。2012年市场需求收缩，如卡车和工程机械的市场需求约下降10%到13%。这正好和博世集团在中国最大的两块业务（与建筑机械相关的液压系统解决方案、用于卡车的柴油技术）相关。

  我们预计，2013年下半年卡车市场将复苏，整个工程建筑机械的市场也会慢慢复苏。

  记者：博世集团每年在中国的投资是多少？这些投资主要用在什么地方？

  陈玉东：基本上每年博世集团在中国的平均投入约30亿元，好的年份超过40亿元，增长低的年份投资超过20亿元。2013年，我们计划投资30亿元左右。我们在汽车技术、售后市场上均有投资。

  记者：博世集团一向以技术领先著称，而这一切需要前瞻性。在中国汽车业务领域中，博世集团最看好哪些业务？

  陈玉东：我们有三块重要的汽车业务：第一，和动力总成相关的、能提高燃油经济性、降低排放的产品；第二，安全产品，如ABS、ESP；第三，舒适型产品，包括导航、前仪表板、雨刷等。

  我们认为，三个板块均有增长点。其中，动力总成市场可能形成突破，执行国4排放法规将提高柴油机市场的机会；汽油机则有望看到直喷技术的广泛应用。安全产品方面，ABS、ESP的装配率将会进一步提高，尤其是ESP有望推行至微车上，目前中国微车行驶道路的情况不是很好。此外，随着消费水平的提高，中国客户对雨刷的干净程度、噪音要求等都提高了，所以我们的产品将被更多地应用于市场。

  记者：你们如何看待中国新能源汽车市场，目前博世集团在中国新能源汽车方面做了哪些工作？

  陈玉东：新能源汽车肯定是有未来的，我们很早就布局新能源汽车产品国产化了。在新能源汽车方面，博世集团在中国以前“三电（电池、电控、电机）”都做。2012年，我们对于蓄电池的策略有些变化，解散了和三星的合资公司。但电机、电控，还是联合电子（这家公司是博世和中联汽车电子的合资企业，双方股比为51：49）在做，苏州有我们的团队做电动汽车所需要的制动系统。目前电机和动力电子产品在下属企业国产化了。去年10月，我们为新能源车做的系统已经投放市场，该产品是联合电子生产的。

  记者：博世汽车部件（南京）有限公司新工厂正式宣布建成投产，新工厂总投资超过11亿元。这被外界视为你们加注售后市场的一个信号。

  陈玉东：我们认为，随着中国汽车保有量的不断增加，中国汽车售后市场将迎来高增长。

  博世汽车部件（南京）有限公司将成为博世集团最大的火花塞制造基地，未来年产能将超过1亿只火花塞。这一投资将有利于增强博世汽车售后业务的生产能力，并有效整合相关产品线的在华布局。

  我们确实也在拓展服务网络。目前，博世集团在中国已经建有1000多家经销网点，今年计划以每年200家店的速度增长，2015年将拥有2000家经销网点。此外，我们将在大城市开拓自己的直营店。

  瑞世轲：在售后维修领域，我们要找到我们自己的细分市场，比如说如果你买了一辆新车，你往往愿意先到大品牌的服务中心去，但如果你的车已经很旧了，你可能就愿意找不同的维修渠道，这时候博世就可以参与这个市场。