⊙记者 吴琼

  11月18日，一嗨租车登陆美国纽交所。

  在上市前的路演中，一嗨租车的创始人们不得不一次次回应这样的质疑——在分享经济流行的时代，在Uber、易到这样的轻资产企业不断涌现的今天，（一嗨租车这样）重资产的传统汽车租赁公司凭什么站在全球资本舞台的中央？凭什么吸引那些挑剔的海外投资人？

  一嗨租车的一个解决方案是：重造汽车租赁流程，渗入车企营销体系。

  一嗨租车执行副总裁蔡礼洪绕了个弯子回答这个问题：“年轻人如果想买一辆车，愿意花大半天时间去偏远的4S店，试驾十几分钟？还是愿意到网店多的一嗨租车门店，免费租一辆车，用上几天？”答案显而易见。蔡礼洪说：“一嗨租车和上汽乘用车公司的合作，就是提供免费的试乘试驾机会。这种创新，在海外从来没有过。”

  双方的第一个试验品是MG GT。“一嗨租车在第一时间相中了MG GT，希望与我们深化合作。”上汽乘用车公司副总经理俞经民告诉记者：“一嗨租车和上汽乘用车迅速签订了首批1200辆MG GT的采购协议。全国70个城市的客户，可以通过一嗨租车在全国的600家门店，以试驾方式深度体验MG GT。”

  至此，一嗨租车重造汽车租赁流程图浮出水面。

  在传统路径下，一嗨租车从整车企业大批量采购车辆，自行招揽租车者。而在MG GT的合作中，一嗨租车两头受益。其一，短期营业收入增加、盈利能力增加。一嗨租车虽然支付了1200辆MG GT的购车款，却得到了上汽乘用车公司以大客户的身份返租数月的租金。正如蔡礼洪所说：“与过去不同，这批车不用担心出租率了。”其二，一嗨租车不费吹灰之力，吸引到更多年轻用户的注意。蔡礼洪说：“在返租的几个月里，由上汽乘用车公司招揽消费者。上汽乘用车对外提供免费试驾的机会。那些满足条件的MG GT的目标消费者，可以在上汽乘用车的4S店提取租车体验券，再来一嗨租车提车。”部分租车者一经了解一嗨租车，未来不排除自掏腰包，成为一嗨租车的用户。未来，一嗨租车将复制这种合作模式，届时一嗨租车将进一步受益。

  这样的合作，上汽乘用车公司也是受益方。表面上看，上汽乘用车公司售出1200辆汽车，营业收入增加近亿元。然而，这绝非上汽乘用车的终极目的。俞经民强调：“这种合作并非只是为了获取生意上的收益，更主要的是共同研讨市场、客户变化，满足消费者的体验需求，从而更好地优化服务。”在产品差异化越来越小、竞争越来越激烈的今天，服务成了车企提升竞争力的关键。上汽乘用车公司看中“通过与一嗨租车的合作，在全国70个城市提供这种说走就走、敢想敢做的全新试乘试驾体验。”俞经民说：“此次MG GT的营销方式颇为创新，这也是基于目标客户群体的需求。不同于过去大家习惯的那样，在新车上市后消费者才能到4S店试驾。如今年轻人的时间是碎片化的，他们会希望试乘试驾新车的体验能够真正融入实际生活，而这种服务的感觉与体验正是我们追求的。因此，上汽乘用车公司与一嗨租车合作，为年轻人提供全国首创的客户体验机会。”