抢占分享经济的跑道，争夺全新经济模式的成长红利，已成为当今全球主要经济体的共同选择。作为一种对生产关系和底层商业生成机制的再造力量，分享经济主张通过调整社会存量资源来最大限度地利用产品和服务，完全颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。分享经济模式下创业者进入市场的门槛更低、成本更小、速度更快。分享经济正向金融租赁、物流运输、教育培训、广告创意等领域大范围渗透，将深度重构我国的经济运行轨迹。

  在“互联网+”、大数据、生态文明、制造强国等热词出现在《中共中央关于制定“十三五”规划的建议报告》和十八届五中全会公报中的同时，“分享经济”首次写入了最高层文件和“十三五”规划，无疑更让人耳目一新。这一饱含着尝鲜因子的商业模式在逆袭和改变着传统消费观念与放大存量资源利用价值的同时，将深度重构未来我国的经济运行轨迹。

  “分享经济”也叫“协同消费”，是指资源所有者将自己闲置的资源拿出来，供那些需要的人有偿使用。在这里，所有者并没有让渡所有权，而只是暂时出让使用权，双方交易任务完成后，分离出去的使用权会重新与所有权合一归于所有者。分享经济首先是建立在资源处于过剩闲置或碎片化状态基础之上的，而这里的资源既可以是商品、货币等有形资产，也可以是技能、专长和时间等无形资产。其次，参与交易的双方必须互惠互利，资源所有人向使用人出让使用权，获取必要的经济报酬；而资源使用者通过暂时购买资源使用权获取自己所需要的服务价值。第三，必须有第三方共享平台，平台构建者可以是个人，也可以是商业机构或者政府。绝大多数平台并不拥有和直接提供过剩资源服务，只是一个供交易双方发现供求信号并产生交易链接和撮合交易完成的场所。最后是按需分配，即存在需求，特别是许多无法满足的长尾需求，否则闲置资源就无法分享出去。

  分享经济完全不同于共有经济，因为共有经济之下的一切资源都是公有的，而分享经济之下资源所有权界限非常清晰，所有者还能及时行使对使用权的监督权，从而保证资源不被损害和侵蚀。分享经济也不同于租赁经济，后者出租的对象只是有形资产，并以分享经济状态中所没有的契约形式来维护交易双方的权利和义务；租赁经济不存在第三方平台，而是由交易双方直接撮合完成。

  是互联网把分享经济与共有经济、租赁经济等传统经济模式完全区分开来，并打上了自己独特的印记，并也让分享经济铿锵着地。一方面，互联网克服了先前市场交易参与者信息不对称状态，并降低了信息搜索成本，同时借助于云计算、大数据及物联网等技术能量的支撑，第三方平台不仅能快捷地完成信息发现与展示，而且能快速推动供求交易的匹配。另一方面，借助互联网，人们得以重塑信任关系，并使资源分享成为可能。通过电脑和智能手机，人们以信任为通行证在虚拟空间中形成社交网络，也在社交网络中彼此识别和强化信任关联。比如在淘宝购物，购买者不会盲目相信广告页面信息，而更倾向于相信之前“陌生人”对物品给出的评价。互联网的高度透明，使网络世界中的“陌生人”变得可触摸和互信，从而为“分享经济”提供了最淳朴的交易基础。而且，互联网平台上的支付手段、评价体系也日趋成熟和完善起来，为分享经济构筑出了一道“护城河”，极大地遏制和阻止了信任危机的发生。

  还有，某些在全球趋向一致的基本价值观为互联网背景下分享经济的到来与发展助了一臂之力，如节约资源减少浪费的环保意识，友善热情帮助他人的福报心理，节省不必要开支的消费精神，讲究体验至上和追求多元化需求的新生活理念，通过发现价值和努力改善自我收入的自强信念等等，都从不同的维度赋予了分享经济的内动力，也使得以分享经济为商业模式的公司几乎在全球每个国家、每个城市都能迅速得到认同和融合。

  作为一种经济模式，分享经济主张通过调整社会存量资源来最大限度地利用产品和服务，这完全颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。按欧盟的研究结论，发达国家资源闲置率达40%，新兴市场国家可能更高，显然，分享经济在全球尤其是产能过剩压力异常沉重的中国面前打开了开发利用闲置资源和提高配置效率的新视野。另外，分享经济模式下资源交易参与方能在互联网环境中打破时间与空间约束，使资源供求链接摆脱了对地域的依赖，能充分利用时间差编结成新的资源分配方式，彰显出改进与提升传统经济模式的力量。

  更强烈的现实意义还在于，与新企业的产生需要资源的充分堆砌这种传统商业路径完全不同，分享经济模式下创业者进入市场的门槛更低、成本更小、速度更快。据投融界大数据，分享经济创业项目近两年在我国逐年攀升，去年有1388个投资机构共投资1.5万个项目，今年上半年就已超过了去年全年项目的总数。非常重要的是，分享经济中的商业公司能跨越产品融合、文化融合的壁垒，都是以轻资产方式运行，极易形成快速扩张之势，大大缩短跨国公司的成长周期。

  正如工业经济对应的是工业文明一样，分享经济对应的是生态文明。据美国麻省理工学院的研究，拼车服务能减少55%的交通拥堵；另有数据显示，“分享汽车”模式让德国不来梅市每年减少了1600吨二氧化碳的排放。因此，分享经济所代表的是一种更符合生态环境保护的绿色经济理念，其最终的发展不仅能有效遏制更多消费，还能驱动生态资源的保护与优化。

  国外具有代表的分享经济模式是Uber和Airbnb，前者提供出行车辆服务，后者提供旅游租房服务。截至目前，Uber已覆盖全球60个国家和地区的310个城市，估值超过500亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。而Airbnb旗下拥有的租住房间也远超国际酒店巨头希尔顿。在国内，分享经济的主要代表有提供车辆出行服务的滴滴快的和神舟租车，提供旅游短租服务的木鸟短租，提供创意设计、网站建设、文案策划的猪八戒网，以及智力资源共享的果壳网“在行”和提供周边免费WiFi热点信息的WiFi万能钥匙等。作为一种对生产关系和底层商业生成机制的再造力量，未来分享经济将向金融租赁、物流运输、教育培训、广告创意等领域大范围渗透，并将成为主流商业模式。虽然全球分享经济的规模目前只有约150亿美元，不到美国GDP的0.1%，但据普华永道会计师事务所预测，到2025年，全球分享经济产值可达3450亿美元。因此，抢占分享经济的跑道，争夺全新经济模式的成长红利就成为全球主要经济体的共同选择。

  （作者系中国市场学会理事、经济学教授）