2015年C-NCAP最后一撞 吉利博瑞领跑自主
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⊙记者 吴琼
日前， C-NCAP发布2015年最后一批车型及用儿童约束体统评价结果。在 9款参与评价的整车中，四川野马旗下的SUV和潍柴旗下的一款MPV垫底，只取得三星；吉利博瑞1.8T旗舰型成为自主品牌车型中得分最高的。
据悉2015年最后一批参评的9款车型包含小型、A类、B类、SUV、MPV五个车型种类，其中6款车型获得C-NCAP五星评价。上海通用威朗20T双离合领先型凭借总成绩57.3分夺冠；吉利博瑞1.8T旗舰型得分55.8分，成为本批自主品牌中成绩最高车型。与此同时，四川野马T70精英型和潍柴英致737豪华导航版分别以38分和44.4分，只拿到三星评级。
C-NCAP管理中心主任于凯介绍，本次发布的车型评价结果为2015年度C-NCAP第四批评价结果，同时也是2015版C-NCAP管理规则实施后的第二批，参评的车型均按最大销量配置选取，每辆车均严格按照2015年版C-NCAP管理规则进行购买、试验及评价。全部车型依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。
中汽中心标准所所长冯屹表示：“目前正是2015版规则实施初期，由于规则的变化，使得车型获得更好成绩的难度加大，本批评价结果区分度仍然明显。”据悉，部分车型还未进行新版规则设计输入的切换，因此评价结果并不理想。
据了解，9个测试车型均选取了该车型实际销量中的较大配置，前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排乘员侧安全带提醒装置均达到100%的配置率；在侧面碰撞事故中能够起到很好保护效果的侧气囊配置率也达到89%，还有5个车型装备了头部气帘。而车辆稳定控制系统ESC则达到了67%的高配备率。
在车用儿童约束系统（儿童安全座椅）方面，依旧延续上一批评价不高的整体状态，18款产品中只有两款产品评级结果为优。
