（上接129版）

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——宏观经济环境

2016年，世界经济复苏依然缓慢且不均衡，国际贸易和投资疲弱，增长动力不足，全球生产率降低、创新受阻，世界经济仍处于“低增长陷阱”。面对错综复杂的外部经济环境，中央坚持稳中求进工作总基调，统筹推进“五位一体（五位一体：经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设。）”总体布局和协调推进“四个全面（四个全面：全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党。）”战略布局，创新发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，适度扩大总需求；坚定改革意志，以提高经济发展质量和效益为目标，加快经济体制改革。一年来，中国经济结构持续优化，传统产业加快升级、高新产业阔步崛起，国民经济增长6.7% （数据来源：国家统计局发布的初步核算结果。），增速继续保持中高水平，取得了质量和效益的双提升，实现了“十三五”发展的良好开局。面对经济下行压力加大的宏观形势，四川省牢牢把握稳中求进工作总基调，积极作为、迎难而上，通过制定一系列稳增长调结构的政策措施，稳经济，促改革，使得经济结构调整取得积极进展，区域发展协调性进一步增强，经济发展动力及活力持续释放。报告期末，四川省实现地区生产总值约人民币32,680亿元，同比增长7.7%（数据来源：四川省统计局发布的初步核算结果。） ，经济社会平稳健康发展。稳定向好的经济环境带动了交通运输需求的平稳增长，报告期内，集团高速公路车流量和通行费收入总体继续保持增长。

——报告期内行业经济运行情况

2016年，全国交通运输经济运行呈现“总体平稳、稳中向好”的态势，客运结构持续优化，货运量主要指标走势“前低后高”，固定资产投资持续高位运行。全年，全国累计完成客运量超过191.98亿人，同比下降1.2%；全社会完成营业性货运量433亿吨，同比增长5.7%；交通固定资产投资完成2.85万亿元。其中，公路客运完成营业性客运量156.3亿人，同比下降3.5%，但私家车出行快速增长，联网收费数据显示，高速公路7座及以下小客车流量同比增长16.5%；公路货运量同比增长6.8%，较去年同期回落了0.4个百分点，但增速逐季有所回升；公路建设完成投资1.78万亿元，完成全年1.65万亿元投资目标的108%，同比增长7.7%（数据来源：国家发展和改革委员会、交通运输部。）。全年交通运输经济运行与宏观经济主要指标运行基本一致，并发挥了重要预警作用，交通运输作为经济社会发展先行官的作用得到了进一步彰显。

行业其他相关经营性信息分析请参见本公司2016年度报告“第三节 公司业务概要”之“报告期内公司所属行业情况及公司行业地位”、“报告期内核心竞争力分析”部分以及本节之“公司关于公司未来发展的讨论与分析”部分。

1.5 投资状况分析

1.5.1 对外股权投资总体分析

√适用 □不适用

本年度本公司对外股权投资项目为：（1）以13,290.90万元对价取得信成香港投资有限公司100%股权；（2）四川仁寿农村商业银行股份有限公司取得开业批复及工商执照，确认对其的长期股权投资10,739.25万元；（3）因四川成渝发展股权投资基金中心（有限合伙）项目投资需要，根据投资协议，新增投资6,000万元。本公司长期股权投资期末余额41,535.09万元，较年初余额增加18,679.14万元，增长81.73%。本年度无新增重大非股权投资项目，均为以前年度续建项目。以公允价值计量的金融资产，因新增申购新股业务，致交易性金融资产期末余额增加8.60万元。

(1) 重大的股权投资

√适用 □不适用

■

*该公司已停业，2003年蜀海公司在扣除应归还其445.00万元的借款后，对剩余投资账面价值8,951,683.18元已全额计提减值准备。

(2) 重大的非股权投资

√适用 □不适用

报告期内，本公司遂广遂西高速BOT项目、仁寿土地挂钩试点、双流西航港六期、双流综保、仁寿高滩、仁寿视高等BT项目、仁寿县城北新城房地产项目以及成乐高速扩容建设试验段工程项目的投资进展情况，请参见本公司2016年度报告“第五节 重要事项”之“十五、重大合同及其履行情况”、“十六、其他重大事项的说明”部分。

(3) 以公允价值计量的金融资产

√适用 □不适用

单位：元

■

截至本年末，本公司与子公司成都蜀海投资管理公司合计持有中国光大银行股份有限公司股票16,694,085股，该公司股票A股在2016年12月31日的收盘价为3.91元/股，本年度收到该公司分配的现金红利为317.19万元。

1.5.2 重大资产和股权出售

□适用 √不适用

1.5.3 主要控股参股公司分析

√适用 □不适用

（1）主要子公司经营情况：

成乐公司：本公司之全资子公司，负责成乐高速的经营及管理。注册资本为人民币56,079万元；截止2016年12月31日，总资产约为人民币141,534.21万元，净资产约人民币94,677.38万元；于本期间实现营业收入约人民币46,112.26万元（上年同期：约人民币46,324.82万元），净利润约人民币24,971.52万元（上年同期：约人民币21,823.70万元）,其中：主营业务收入约人民币44,926.30万元，营业利润约人民币29,187.11万元。

城北公司：本公司之控股子公司（本公司持有其60%股份），负责城北出口高速及青龙场立交桥的经营及管理。注册资本为人民币22,000万元；截止2016年12月31日，总资产约为人民币31,301.03万元，净资产约人民币29,492.29万元；于本期间实现营业收入约人民币9,532.22万元（上年同期：约人民币8,618.49万元），净利润约人民币4,333.97万元（上年同期：约人民币3,155.09万元）。

遂广遂西公司：本公司之全资子公司，主要负责遂西高速及遂广高速的经营及管理。注册资本为人民币18,000万元；截止2016年12月31日，总资产约为人民币1,280,134.52万元，净资产约人民币309,464.85万元。于本期间实现营业收入约人民币4,907.07万元（上年同期：无），净利润约人民币-10,335.15万元（上年同期：无）。

蜀南公司：本公司之全资子公司，主要负责双流西航港六期BT项目及双流综保BT等项目的实施。蜀南公司注册资本为人民币20,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币147,680.40万元，净资产约人民币33,614.87万元；于本期间实现营业收入约人民币15,240.15万元（上年同期：约人民币10,963.88万元），净利润约人民币6,081.67万元（上年同期：约人民币2,304.88万元）（已合并仁寿蜀南公司数据）。

蜀海公司：本公司之全资子公司，主要从事公路基建项目投资及其它实业投资。蜀海公司注册资本为人民币20,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币65,957.69万元，净资产约人民币51,148.36万元；于本期间实现营业收入约人民币217,815.52万元（上年同期：约人民币239,311.57万元），净利润约人民币2,732.88万元（上年同期：约人民币3,085.23万元）（已合并蜀鸿公司和中路能源公司数据）。

交投建设公司：本公司之控股子公司（本公司持有其51%股份），主要从事公路、桥梁、隧道等基础设施的建设与养护业务，拥有公路工程施工总承包壹级、公路路面工程专业承包壹级资质；注册资本为人民币50,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币314,763.19万元，净资产约人民币71,274.01万元；于本期间实现营业收入约人民币228,597.24万元（上年同期：约人民币368,413.67万元），净利润约人民币7,604.42万元（上年同期：约人民币10,435.91万元）（已合并蜀工检测公司数据）。

蜀厦公司：本公司之全资子公司，主要负责高速公路沿线资产、服务区、广告等业务的管理。蜀厦公司注册资本为人民币3,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币11,099.00万元，净资产约人民币9,602.93万元；于本期间实现营业收入约人民币6,169.17万元（上年同期：约人民币5,222.06万元），净利润约人民币1,790.75万元（上年同期：约人民币1,847.32万元）（已合并成渝广告公司数据）。

蜀鸿公司：蜀海公司之全资子公司，目前主要负责仁寿土地挂钩试点BT项目的实施。蜀鸿公司注册资本为人民币10,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币26,513.13万元，净资产约人民币15,182.11万元；于本期间实现营业收入约人民币2,922.32万元（上年同期：约人民币5,731.56万元），净利润约人民币73.13万元（上年同期：约人民币814.08万元）（已合并蜀锐公司数据）。

中路能源公司：蜀海公司之控股子公司（蜀海公司持有其51%股份），主要负责成渝高速及成仁高速沿线加油站油品销售业务，以及化工产品销售业务。中路能源公司注册资本为人民币5,200万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币16,763.19万元，净资产约人民币13,909.39万元；于本期间实现营业收入约人民币214,893.19万元（上年同期：约人民币233,580.01万元），净利润约人民币1,962.77万元（上年同期：约人民币2,553.01万元）。

成雅油料公司：本公司之控股子公司（本公司持有其51%股份）,主要负责成雅高速公路沿线加油站油品销售业务。成雅油料公司注册资本为人民币2,720万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币8,217.50万元，净资产约人民币7,527.72万元；于本期间实现营业收入约人民币74,859.83万元（上年同期：约人民币62,931.63万元），净利润约人民币3,532.05万元（上年同期：约人民币2,857.15万元）。

仁寿置地公司：本公司之控股子公司（本公司持有其91%股份），主要负责仁寿县城北新城房地产项目的开发建设工作。仁寿置地公司注册资本为人民币20,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币226,458.17万元，净资产约人民币-14,068.71万元。于本期间实现营业收入约人民币2,946.59万元（上年同期：无），净利润约人民币-9,549.54万元（上年同期：约人民币-9,723.77万元）。

仁寿蜀南公司：蜀南公司之全资子公司，目前主要负责仁寿高滩BT项目以及仁寿视高BT项目的实施。仁寿蜀南公司注册资本为人民币10,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币70,842.97万元，净资产约人民币27,438.95万元；于本期间实现营业收入约人民币13,807.81万元（上年同期：约人民币9,948.78万元），净利润约人民币9,547.52万元（上年同期：约人民币6,866.40万元）。

成渝融资租赁公司：本公司通过直接及间接方式（本公司直接持有其60%股份，本公司全资子公司信成香港公司持有其40%股份）持有其100%股份，主要从事融资租赁及经营租赁等业务。成渝融资租赁公司注册资本为人民币30,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币102,721.94万元，净资产约人民币33,866.01万元；于本期间实现营业收入约人民币5,990.44万元（上年同期：约人民币3,802.48万元），净利润约人民币2,118.73万元（上年同期：约人民币1,747.28万元）。

信成香港公司：本公司之全资子公司，主要开展股权投资和国际贸易业务。注册资本为149,868,001.00港元；截止2016年12月31日，总资产约人民币13,546.41万元，净资产约人民币13,534.82万元；于本期间实现净利润约人民币841.00万元。

（2）主要参股公司经营情况：

机场高速公司：本公司持有其25%的权益，主要负责机场高速的经营及管理。机场高速公司注册资本为人民币15,375万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币45,734.28万元，净资产约人民币30,523.60万元；于本期间实现营业收入约人民币14,711.39万元（上年同期：约人民币15,944.14万元），净利润约人民币7,383.21万元（上年同期：约人民币8,498.55万元）。

众信公司：本公司全资子公司蜀海公司持有其50%的权益，经营范围为资产管理、项目投资和投资咨询。众信公司注册资本为人民币1,000万元；截止2016年12月31日，总资产约人民币455.44万元，净资产约人民币360.92万元；于本期间实现营业收入约人民币335.34万元（上年同期：约人民币214.02万元），净利润约人民币-115.08万元（上年同期：约人民币-206.72万元）。

成渝发展基金：本公司通过直接及间接方式（本公司直接持有其49.18%股份，众信公司持有其1.64%股份）持有其50%股份，主要从事对非上市企业的股权、上市公司非公开发行的股权等非公开交易的股权投资以及相关咨询服务。成渝发展基金为有限合伙企业；截止2016年12月31日，总资产约人民币24,035.38万元，净资产约人民币23,944.83万元；于本期间实现净利润约人民币85.90万元（上年同期：约人民币-144.57万元）。

成渝建信基金公司：本公司持有其50%的权益，其经营范围为受托管理股权投资企业，从事投资管理及相关咨询服务。成渝建信基金公司于2016年12月8日注册成立，注册资本为人民币2,000万元。

1.5.4 公司控制的结构化主体情况

□适用 √不适用

1.6 公司关于公司未来发展的讨论与分析

1.6.1 行业格局和趋势

√适用 □不适用

——行业竞争格局

1988年，中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，中国的高速公路建设从此步入快速发展的轨道。经过近30年的发展，我国高速公路行业已经取得了举世瞩目的成绩，截至2016年年底，全国高速公路里程已突破13万公里，高速公路行业竞争格局也在发生变化。一方面，伴随高速公路行业的快速发展，我国高速公路企业也在此历史性机遇中迅速成长，公司数量不断增加、公司规模不断扩大。目前来看，由于高速公路经营仍具有一定的垄断性，高速公路企业之间的竞争主要表现为企业获取项目能力的竞争，其中，一批起步早、资质优、管理顺的高速公路公司已脱颖而出，并从中涌现出一批优秀的上市公司。另一方面，随着公路行业发展环境的变化，以前靠投资与需求相结合就能实现快速增长的模式已不可持续，在绿色发展、生态发展成为行业当前主要发展方向的背景下，高速公路行业发展需要面临的诸如环境保护、土地综合利用、资源有效供给等硬性约束明显增强，加之受企业筹集低成本资金难度的加大、各种交通运输工具和运输方式的日新月异、高速公路建设及维护成本的快速增长等因素影响，行业发展面临诸多竞争和挑战。

——行业发展趋势

就宏观经济环境而言，世界经济虽然总体保持复苏态势，但仍面临增长动力不足、需求不振、金融市场反复动荡、国际贸易和投资持续低迷等多重风险和挑战。与此同时，中国积极适应经济发展新常态，着力推进供给侧结构性改革，经济增速虽然有所放缓，但仍保持了中高速增长，增速继续位居世界主要经济体最前列。当前，“互联网+”“中国制造2025（中国制造2025：中华人民共和国国务院于2015年5月8日公布的强化高端制造业的国家战略规划，是中国建设制造强国的三个十年战略中的第一个十年的行动纲领。）”等战略已取得良好开局，全面建成小康社会奋斗目标、深入实施国家“三大战略（三大战略：“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设。）”、推进新型城镇化发展，都为交通运输加快建设、快速成网带来了重大机遇，也为公司发展创造了较好的宏观经济环境。

就区域经济而言，四川省跻身国家系统推进全面创新改革试验区域、融入“一带一路”及长江经济带建设、推进自由贸易试验区、成渝城市群建设等新一轮政策利好在四川省交汇叠加，为四川经济提供了前所未有的互动及联动发展机遇。区域经济的发展将带动区域交通运输需求的增长，也将为集团高速公路业务提供良好的运营环境。此外，根据四川省“2017项目年”部署安排，2017年，四川省将持续加快推进以“大基建+PPP”为模式的交通基础设施建设，支持交通基础设施加密成网、融合发展以及繁忙路段扩容改造，同时，四川省已陆续出台例如支持企业扩大直接融资、支持国有企业做强做优做大、协同推进省内五大经济区建设等政策，这将为本集团业务的多元发展提供积极宽松的政策、资金环境。

就行业发展前景而言，在改革发展步入战略机遇期、全面建成小康社会处于决胜阶段的时代背景下，交通运输行业加快发展步伐：全面深化交通运输改革、构建内通外联的运输通道网络、建设现代高效的城际交通体系、打造一体衔接的综合交通枢纽、推动运输服务绿色智能发展……一幅生机蓬勃的行业发展蓝图已然渐次展开。“十三五”期间，四川将继续加快推进高速公路建设，到2020年底，全省高速公路通车里程将超过8,000公里，建成和在建里程达到10,000公里，逐步形成连接省际和省内五大经济区、四大城市群的高速通道，届时高速公路将覆盖全省10万人口以上的城市，期间路网整体通行能力和通达效率将大大增强，路网效应将不断显现，交通运输需求也将进一步释放，集团主营业务将拥有更大的成长空间（数据来源：四川省交通运输厅。）。报告期内，《收费公路管理条例》完成修订并已上报国务院，《关于深化投融资体制改革的意见》《关于进一步贯彻落实“三大战略”发挥高速公路支撑引领作用的实施意见》陆续出台，《公路工程建设项目招标投标管理办法》正式施行……，持续完善的政策法规将推动高速公路行业科学合理有序发展。

1.6.2 公司发展战略

√适用 □不适用

2017年，本集团将继续实施与主业高度相关的多元化发展战略，创新发展模式、增强发展动力，以公司成立20周年为契机，抢抓机遇，再创辉煌，实现集团快速可持续发展。

首先，集团将继续巩固收费路桥业务在集团多元化发展中的基础性地位，通过不断强化精细化管理，强基固本，实现主业经营效益的持续提升；

其次，主动深化产融结合，公司将在做好风险防控的基础上，扎实推动金融投资和实体项目投资，切实推动项目落地，增强公司发展后劲；

第三，公司将积极推进重点项目的建设和管理，提质增效，确保工程质量优质、工程管理优良，实现投资效益与品牌树立的双赢；

第四，公司将持续深化改革，不断强化人才强企、创新驱动的发展理念，进一步激发公司发展的内生动力和活力。

1.6.3 经营计划

√适用 □不适用

以下经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，请投资者注意投资风险。

——年度经营目标

基于对2017年经营形势、政策环境及企业自身发展状况的分析判断，经集团初步测算，设定2017年度营业总收入争取达到人民币117.85亿元,营业成本及期间费用控制在人民币106.31亿元以内。收益目标的实现与否与未来集团的实际经营环境等因素密切相关。由于本经营目标乃公司管理层基于对2017年集团将享有一个稳定、有利的外部环境的预期而非根据任何已由公司审计师审核或审阅的数据或资料作出，故存在一定不确定性。

——业务发展计划

基于对2017年经营形势、政策环境及企业自身发展状况的分析判断，围绕集团“十三五”的总体发展规划及2017年度的具体经营目标，我们审时度势制定如下工作计划：

（1）立足主营业务，继续巩固和夯实收费路桥板块在集团发展中的基础性地位。一方面，抓好现有路产的日常经营管理，以精细化管理为手段，做优做强主营业务，持续提升其盈利能力。通过加强收费管理工作，采取更多技术手段，开展常态化打击偷逃通行费的行动，实现通行费收入堵漏增收；通过推进智能交通建设，加快高速公路互联网大数据平台的构建，实行通信系统干线网改造，扩大收费站入口自助发卡运用范围，以降低营运成本、提升道路通行效率和能力；通过秉持道路全寿命周期养护理念，合理投入养护资金，采用新技术、新材料、新工艺，不断提升养护管理水平，以保持道路路况畅通良好。另一方面，继续致力于做大集团主营业务规模，大力夯实其在集团发展战略中的基础性地位。通过努力创新投资和并购模式，利用集团的资本优势，加大对省内外优质路产资源的并购力度，确保集团主营业务的健康可持续发展。

（2）安全、高效地推进金融投资板块的发展。加快开展成渝建信基金项目运作；尽快实现众信基金公司储备项目的投资落地；大力开展融资租赁公司交通产业链租赁业务，扩大其资产规模。同时，依托公司A+H股资本平台优势，通过筛选和锁定一批高成长性的金融类产业及产业链项目，稳步开展各类财务性投资及股权投资业务。

（3）扎实推进重点项目建设。加快启动成乐高速扩容试验段项目建设工作；平稳推进仁寿县城北新城房地产项目开发进度，强化项目管理，优化开发方式，确保现金流平衡及实现项目良性滚动开发；继续抓好双流西航港、综保以及仁寿县土地挂钩试点、高滩、视高等项目的建设管理，确保工程质量，同时，就项目回款事项切实做好统筹及与相关业主的协调工作，保障项目回款的及时性和安全性，实现投资效益与品牌树立的双赢。

（4）强化财务管控及筹融资工作。严格财务预算管理，强化对成本费用的控制，狠抓预算的刚性执行、监督和考核；密切关注各类资金市场走向，在做好风险防控，确保公司现金流安全的前提下，充分发挥集团AAA级信用优势，积极探索实施效率更高、成本更低的融资及再融资模式，适时启动新一轮超短融及中期票据的注册发行工作，优化公司融资结构，多管齐下获取低成本资金，确保现金流对负债的支持以及财务资源对本集团业务发展的支持。

（5）深化公司改革，创新企业管理。以劳动、人事、分配“三项制度”为基础，持续深化以市场为导向的绩效考核制度改革，修订完善目标考核办法和激励机制，不断激发公司发展的内生动力和活力；进一步强化人才强企战略，加大人才储备力度，为公司实现稳固发展提供人力资源保障。创新企业管理，通过加强内部管理创新、人力资源管理创新，进一步优化和完善现代企业管理体系，提升公司管治水平。

2 导致暂停上市的原因

□适用 √不适用

3 面临终止上市的情况和原因

□适用 √不适用

4 公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

√适用 □不适用

2016年3月30日，本公司第五届董事会第二十五次会议审议通过了《关于公路经营权摊销率调整的议案》（详情请见本公司于2016年3月31日在上交所网站发布的《四川成渝会计估计变更公告》，简称“原公告”）。后经本公司复核，本公司将前述会计估计变更日期由2015年1月1日调整至2016年1月1日（详情请见本公司于2016年4月13在上交所网站发布的《四川成渝会计估计变更更正公告》）。由于会计估计变更日期的调整，经本公司计算，原公告中披露的会计估计变更对2015年资产、负债及损益影响，分别占公司2015年度资产总额、负债总额、利润总额及净利润的0.06%、0.02%、1.52%和1.62%，本公司认为，该会计差错金额较小，不会影响报表使用者对本公司2015年财务状况、经营成果及现金流量做出正确判断，属于不重要的前期差错，根据会计准则相关规定，本公司已于2016年一季度财务报表予以更正。本公司审计师信永中和会计师事务所认同本次会计估计变更的更正，并就该事项出具了专项意见（详情请见本公司于2016年4月13在上交所网站发布的《关于四川成渝高速公路股份有限公司会计估计变更更正的专项说明》）。

该会计估计变更具体情况及对公司的影响：

根据本公司会计政策，公路经营权无形资产采用工作量法（即车流量法）进行摊销。摊销率的计算公式如下：q=（B/A）1/（n-1）-1，a=q/[(1+q)n-1]，其中：A—第一年的车流量，B—达到饱和流量年度的车流量，n—收费年限，q—年增长率，a—摊销率。目前本公司所辖成渝高速公路、成雅高速公路、成仁高速公路、成乐高速公路、城北出口高速公路的车流量平均年递增率分别为4.27%，6.8%，4.98%，6.42%，3.84%，且大部分计算以上年递增率所依据的车流量预测报告的出具时间将近10年，期间，四川的经济发展状况和路网已发生了较大变化，原来预测的交通流量同实际情况已产生了一定的差异。为了准确和公允地反映本公司的财务状况和经营成果，本公司于2015年聘请了独立专业的研究机构对上述五条高速公路的未来交通流量和车辆通行费收入进行了预测，并以重新预测的交通流量为基础，自2016年1月1日起对该五条高速公路的公路经营权摊销额进行调整。

根据《企业会计准则第28号—会计政策、会计估计变更和差错更正》的规定，该等调整属于会计估计变更，公司此次会计估计变更采用未来适用法进行会计处理，无需追溯调整，故对以往各年度财务状况和经营成果不会产生影响。

经测算，该会计估计变更对本公司2016年度合并财务报表项目的影响如下：

单位：人民币元

■

该会计估计变更对公司未来期间公路经营权无形资产摊销的分布将产生一定影响，但从高速公路整个运营期来看对公司财务状况和经营成果将不会产生重大影响。

5 公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用 √不适用

6 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。

√适用 □不适用

本集团财务报表范围包括成都城北出口高速公路有限公司、四川成乐高速公路有限责任公司、四川交投建设工程股份有限公司等17家全资及控股子（孙）公司。与上年相比，本年因非同一控制企业合并增加信成香港有限公司1家子公司。详见本公司2016年度报告之财务报告附注“八、合并范围的变更”及“九、在其他主体中的权益”相关内容。

四川成渝高速公路股份有限公司董事会

2017年3月30日