外资财险在华策略谋变
独资“苦行”不如背靠大佬

⊙黄蕾 常佩琦 ○编辑 陈羽

百分之百韩资控股的财险公司现代财险（中国）有限公司（下称现代财险），近日在中国保险行业协会官网披露了拟引入4个中资股东的公告。这意味着，现代财险将从一家纯外资公司变身为合资公司。

此举折射出外资财险在中国市场的战略转变：不再一味地执著于自设并百分百控股保险公司，而是选择引入拥有强势资源等背景的中方股东，或参股已成规模的现有保险公司。

引入联想和滴滴 现代财险“变身”

现代财险此次将以增资方式引入新股东，注册资本将从5.5亿元增至16.67亿元。4个新股东分别为：联想控股股份有限公司、迪润（天津）科技有限公司、安徽易商数码科技有限公司、宁波梅山保税港区红杉曜盛股权投资合伙企业（有限合伙）。其中，迪润科技由滴滴出行全资控股。

此次增资完成后，现代财险的股权架构将发生变化。联想控股、迪润科技、易商数码及红杉曜盛分别出资约5.33亿元、5.33亿元、2500万元及2500万元，持有现代财险的股权比例分别为32%、32%、1.5%、1.5%。而现代财险的母公司现代海上火灾保险株式会社的持股比例将由100%降至33%。

虽然现代海上火灾保险株式会社仍是现代财险的最大单一股东，但现代财险的公司属性将从外资变为合资。上述拟变更股东事项，仍有待银保监会批准后才能生效。

现代财险成立于2007年，曾是外资同行眼中的幸运儿。这家有着韩国现代汽车背景的外资财险，是北京首家外资财险公司子公司。同时也是2004年5月监管部门允许外资财险公司“分改子”（分公司升级为具有独立法人资格的子公司）后，首家跳过分公司一级，直接由代表处升格为子公司的外资财险。

其实，外资财险放弃独资引入中资股东，此前已有先例。比如，去年安联财产保险（中国）有限公司（下称安联财险）以增资方式引入京东等多个中方股东，京东一跃成为前者的第二大股东。而安联财险的母公司安联保险集团的持股比例由100%降至50%。

多因素推动 外资财险战略谋变

与之前“外资寿险公司在华经营必须合资且外资持股比例不得超过50%”的规定相比，外资财险在华经营本身并不受股权比例限制，因此绝大多数外资财险在华都以独资身份经营。外资财险谋求独资的主要原因是，简单的股权关系更利于业务的拓展及经营权的掌控。

既然如此，现代财险为何又愿意放弃独资身份？业内人士的解读是，此举折射出一些外资财险投资中国保险市场战略的转变，外资财险与中资有实力背景公司联手经营的意愿日渐强烈。

转变的原因主要有二：首先是独资经营之路道阻且长。更为重要的是，背靠中资“大佬”所带来的规模效应与利润增量是显而易见的。

另一个重要的催化剂则是，受本国经济等宏观因素变化影响，部分外资财险的母公司资金实力及客户需求开始下滑。“一般来说，外资财险在华法人公司的主营业务就是企业财产险等非车险业务，客户对象多为本国企业在华子公司。但近年来一些国家经济持续下滑，这些外资财险的业务量也受到影响。”一家外资财险公司在华子公司负责人说道。

恰逢眼下一些中资互联网企业急寻金融场景落地，正好助推外资财险顺利转身。无论是安联财险引入的京东，还是此次入主现代财险的联想控股、滴滴出行，都是拥有丰富的生活及消费场景资源，同时又急需通过金融牌照落地的企业。比如，现代财险的业务范围可涉及车险、旅行险、意外险等，这些与滴滴在汽车出行场景里的优势恰好形成呼应，二者走到一起也就顺理成章。