2035年的中国交通：
线网规模约70万公里 基础设施网联智能化
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◎记者 于祥明 ○编辑 林坚
中共中央、国务院近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》。《规划纲要》要求，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。
线网总规模合计70万公里左右
《规划纲要》提出，到2035年，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。
“国内国际新形势对加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网提出了新的更高要求，必须更加突出创新的核心地位，注重交通运输创新驱动和智慧发展。”国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成说。
就运输需求来看，无论是客运，还是货运，都将继续稳步增长。据预测，预计2021至2035年，旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为3.2%左右；全社会货运量年均增速为2%左右；邮政快递业务量年均增速为6.3%左右；外贸货物运输保持长期增长态势，大宗散货运量未来一段时期保持高位运行状态。
为此，《规划纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。
建设4大国际性综合交通枢纽集群
《规划纲要》部署了优化国家综合立体交通布局、推进综合交通统筹融合发展、推进综合交通高质量发展等三方面12项重点任务。其中，在优化国家综合立体交通布局方面，《规划纲要》提出了4项任务：
一是构建完善的国家综合立体交通网。构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。
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