海南航空控股股份有限公司
关于部分董事、监事及高级管理人员
增持公司股份计划延期的公告

证券代码：600221、900945 证券简称：ST海航、ST海航B 编号：临2022-093

海南航空控股股份有限公司

关于部分董事、监事及高级管理人员

增持公司股份计划延期的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

重要内容提示：

●增持计划的基本情况：海南航空控股股份有限公司（以下简称“公司”）部分董事、监事及高级管理人员计划于2022年2月15日起6个月内通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司股份。本次拟增持数量合计为285万股至565万股（约占公司总股本的0.009%至0.017%）。本次增持不设价格区间，将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持。具体内容详见公司2022年2月15日披露的《关于部分董事、监事及高级管理人员增持公司股份计划的公告》（编号：临2022-019）。

●增持计划延期：截至本公告日，增持主体通过集中竞价方式合计增持公司股份34.60万股，约占公司总股本的0.0010%。增持计划实施期间，因避开公司定期报告、非公开发行股票事项敏感期，导致增持主体不能在原定日期内完成本次增持计划，增持主体拟将本次计划的实施期限延长6个月。

一、增持主体的基本情况

㈠ 增持主体名称：公司副董事长陈明，董事兼总裁徐军，董事兼副总裁伍晓熹、刘强，监事会主席杨新莹，监事郭赟、赵国刚、曹京斐、萧飞，副总裁高建，财务总监张鸿清，副总裁兼董事会秘书李晓峰，安全总监王新震。

增持计划披露后，公司原副董事长陈明，原董事兼总裁徐军，原董事兼副总裁刘强，原副总裁兼董事会秘书李晓峰，原财务总监张鸿清，原监事郭赟、曹京斐、赵国刚、萧飞已不再担任公司董事、监事、高级管理人员职务，未实施增持。根据《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，原董事兼副总裁刘强作为海航集团有限公司等三百二十一家公司债权人获得公司股票10,952股，原监事郭赟获得公司股票8,046股。

㈡ 本次增持前，上述增持主体不持有公司股份。

二、原增持计划的主要内容

㈠ 增持股份的目的：基于对公司投资价值的认可及对公司未来发展前景的信心。

㈡ 增持股份的种类：公司A股普通股股票。

㈢ 本次拟增持股份的数量：

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本次拟增持数量合计为285万股至565万股（约占公司总股本的0.009%至0.017%）。

㈣ 本次拟增持股份的价格：本次增持不设价格区间，将根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持。

㈤ 增持计划的实施期限：自2022年2月15日起6个月内。如增持计划实施期间，公司股票因筹划重大事项连续停牌10个交易日以上的，增持计划将在股票复牌后顺延实施并及时披露。

㈥ 本次拟增持股份的资金安排：自有资金。

㈦ 本次拟增持股份的方式：集中竞价交易。

三、原增持计划的实施情况

截至本公告日，增持主体通过集中竞价方式合计增持公司股份34.60万股，占公司总股本的0.0010%。具体情况如下：

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注：合计数与各明细数之和在尾数上存在差异，系以上百分比四舍五入所致。

四、增持计划延期实施的原因及具体安排

增持计划实施期间，因避开公司定期报告、非公开发行股票事项敏感期，增持主体的有效增持时间大幅缩短，导致增持主体不能在原定日期内完成本次增持计划。

考虑上述因素，增持主体拟将本次增持计划期限延长6个月，即自2022年2月15日起至2023年2月14日。除此之外，原增持计划其他内容不变。

五、增持计划实施的不确定性风险

本次增持计划的实施可能存在因证券市场发生变化或其他不可预见的风险等因素，导致增持计划无法完成或无法达到预期等风险。

六、其他说明

㈠ 本次增持计划符合《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国公司法》等法律法规、部门规章及上海证券交易所业务规则等有关规定。

㈡ 本次增持行为不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

㈢ 上述增持主体承诺：本次增持行为将严格按照增持计划进行。在增持实施期间及法定期限内不减持所持有的公司股份。

㈣ 公司将根据《上海证券交易所股票上市规则》《上市公司收购管理办法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第8号一一股份变动管理》的相关规定，持续关注上述增持主体增持公司股份的有关情况，及时履行信息披露义务。

公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《香港商报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），公司所有信息均以在上述指定媒体披露的信息为准。敬请广大投资者关注公司公告，并注意投资风险。

特此公告

海南航空控股股份有限公司

董事会

二〇二二年八月十六日

证券代码：600221、900945 证券简称：ST海航、ST海航B 编号：临2022-095

海南航空控股股份有限公司

关于股票交易风险提示公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

重要内容提示：

●截至2022年8月15日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“公司”）A股股票收盘价为1.52元/股，B股股票收盘价为0.214美元/股。根据《上海证券交易所股票上市规则》（以下简称《股票上市规则》）的相关规定，如公司A股及B股股票连续20个交易日的每日收盘价均低于人民币1元，公司股票将被终止上市。

●公司于2022年7月15日披露《2022年半年度业绩预告》（编号：临2022-070），预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1,195,000万元至-1,296,000万元，预计2022年半年度期末归属于上市公司股东的净资产为-325,000万元至-426,000万元。公司已披露非公开发行A股股票预案，公司净资产将于发行完成后增加。若公司2022年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。

●公司2022年度非公开发行A股股票事项尚需公司股东大会审议通过，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）的核准后方可实施，能否获得核准以及最终获得核准的时间存在不确定性。

●因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。公司于2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。本次行政处罚最终结果以中国证监会出具的《行政处罚决定书》为准。

●公司股票已被实施其他风险警示，公司后续将按规定向上海证券交易所提出撤销其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。

公司A股、B股股票于2022年8月11日、8月12日、8月15日连续三个交易日涨停，鉴于近期公司股票交易价格波动较大，现就相关风险提示如下：

一、公司关注并核实的相关情况

（一）公司经营情况

经公司自查，截至本公告披露日，公司生产经营活动正常，公司内外部经营环境未发生重大变化，不存在其他应披露而未披露的重大信息。

（二）媒体报道、市场传闻、热点概念情况

经公司核实，公司未发现对公司股票交易价格产生影响的需要澄清或回应的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念。

（三）其他股价敏感信息

经公司核实，在本次股票交易异常波动期间，公司董事、监事、高级管理人员、实际控制人、控股股东及其一致行动人不存在买卖公司股票的情况。公司不存在其他对上市公司股价产生较大影响的重大事件。

二、相关风险提示

（一）截至2022年8月15日，公司A股股票收盘价为1.52元/股，B股股票收盘价为0.214美元/股。根据《股票上市规则》的相关规定，如公司A股及B股股票连续20个交易日的每日收盘价均低于人民币1元，公司股票将被终止上市。

（二）公司于2022年7月15日披露《2022年半年度业绩预告》（编号：临2022-070），经财务部门初步测算，预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1,195,000万元至-1,296,000万元，预计2022年半年度期末归属于上市公司股东的净资产为-325,000万元至-426,000万元。公司已披露非公开发行A股股票预案，公司净资产将于发行完成后增加。若公司2022年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》的相关规定，公司股票将在2022年年度报告披露后被实施退市风险警示。

（三）2022年8月11日，公司召开第九届董事会第三十一次会议、第九届监事会第十五次会议，审议通过2022年度非公开发行A股股票预案等议案，具体内容详见公司披露的《2022年度非公开发行A股股票预案》及相关公告。本次非公开发行尚需公司股东大会审议通过，并经中国证监会的核准后方可实施，能否获得核准以及最终获得核准的时间存在不确定性。

（四）因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。公司于2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，中国证监会拟对公司及部分历任董事、监事、高级管理人员作出行政处罚，具体内容详见公司披露的《关于收到中国证券监督管理委员会〈行政处罚事先告知书〉的公告》（编号：临2022-081）。公司本次收到的《行政处罚事先告知书》不触及《股票上市规则》规定的重大违法强制退市情形。本次行政处罚最终结果以中国证监会出具的《行政处罚决定书》为准。

（五）前期经自查，发现公司存在股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项，具体内容详见公司于2021年1月30日披露的《关于上市公司治理专项自查报告的公告》（编号：临2021-010）。因关联方未能在一个月内解决上述问题，根据《股票上市规则》相关规定，公司股票被实施其他风险警示。

截至2021年12月31日，公司自查报告所涉事项已全部整改完毕，但鉴于目前中国证监会尚未出具《行政处罚决定书》，公司未向上海证券交易所提出撤销相应的其他风险警示申请。待收到中国证监会出具的《行政处罚决定书》后，公司将按规定向上海证券交易所提出撤销相应的其他风险警示申请，最终申请撤销情况以上海证券交易所审核意见为准。

三、董事会声明及相关方承诺

公司董事会确认，除前述部分涉及的已披露事项外，公司没有其他任何根据《股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等，公司董事会也未获悉本公司有根据《股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。

公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《香港商报》以及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）。公司所有信息均以在上述指定媒体披露的信息为准，敬请广大投资者注意投资风险。

特此公告

海南航空控股股份有限公司

董事会

二〇二二年八月十六日

证券代码：600221、900945 证券简称：ST海航、ST海航B 编号：临2022-094

海南航空控股股份有限公司

2022年7月主要运营数据公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

2022年7月，海南航空控股股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）合并主要运营数据如下：

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注：1、以上数据包括海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的生产运输统计数据；

2、本公告部分合计数若与各明细数之和存在尾数差异，系为四舍五入所致；

3、受疫情影响，以香港、澳门、台湾为起点或终点的地区航线本月全线停飞；

4、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数；

5、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量；

6、收入吨公里一货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量；

7、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；

8、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；

9、可利用吨公里一货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；

10、客座率指以收入客公里除以可利用客公里所得的百分比；

11、货邮载运率指以收入吨公里一货邮运除以可利用吨公里一货邮运所得的百分比；

12、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

2022年7月，本集团退出1架B737-800飞机。截至2022年7月底，本集团合计运营342架飞机。

本月，本集团新增海口=名古屋等3条客运国际航线。

公司董事会谨此提醒投资者，上述经营数据根据公司内部资料汇总编制而成，未经审计，存在调整的可能性。上述经营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。公司保留根据审计结果及实际情况调整经营数据的权利。公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考，投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

特此公告

海南航空控股股份有限公司

董事会

二〇二二年八月十六日