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聚焦创新 大咖热议高端制造业高质量发展

2023-12-12 来源:上海证券报
  “多维融合形成共振,开辟新时代高端装备智能发展之路”圆桌对话现场

◎记者 刘礼文 马嘉悦

如何坚持以科创引领推动装备制造业提质升级?如何把准航空航天装备业发展的新航向?12月9日,在“长江经济带(共青城)基金创新发展大会”上,聚焦装备制造产业和航空产业的现状、热点与趋势,来自上市公司、私募基金机构、高校等专家和学者齐聚共青城,共话行业高质量发展的可行路径。

装备制造业向“新”出发

眼下,装备制造业的发展机遇是什么?以科技创新应对新一轮产业变革成为与会嘉宾的共识。

江西佳时特精密机械有限责任公司董事长刘华说:“部分制造企业并不重视装备产品的精度问题。但实际上,从‘制造大国’走向‘制造强国’,需要提高制造装备控制产品质量的能力,高精密机床则能在此过程中发挥重要作用。”

“高精密机床结合数字化、信息化、智能化技术,能使制造变得更加简单,推动智能制造创造出更大的价值。”刘华解释称,高精密机床除了能解决产品的高精密零部件的加工问题外,更重要的是,可以解决产品的一致性问题。

同样关注高端装备智能化转型的嘉宾还有熙诚致远私募基金管理(北京)有限公司总经理许峻铭。“智能化转型道阻且长。目前来看,我国装备制造业在智能化转型过程中,仍存在人才聚集不足、产业聚集不足等痛点。”许峻铭认为,很多技术或者成果需要几十年时间沉淀,投资机构要有耐心,帮助企业成长,共同解决企业发展面临的困难,给予一定的资金支持。

积厚资本董事长潘建平调研发现,中国装备制造企业的数字化、网络化水平相对处于早期发展阶段,如何提升信息化和数字化水平是亟待探讨的问题,也是投资机构在讨论和投资装备制造企业时不可忽视的话题。

“投资是认知的变现。”潘建平认为,ChatGPT引发人工智能浪潮之后,业界一直在讨论装备制造的智能化。而智能化场景的不同,对设备的需求也不一样。装备制造业的智能化存在很多应用场景,比如人形机器人、无人驾驶等。

华控基金董事总经理熊诚则提出,企业身处数字化和智能化时代,科技创新一定是基础,其中人才是核心生产力。“装备制造业需要的人才应该兼具专业能力、团队协作能力、创新能力和家国情怀,同时还要坚持长期主义。”

做强做优“云端经济”

航空业是我国高端制造业的“王牌军”。如何进一步推动我国航空产业发展腾飞?多名与会嘉宾从推动低空经济发展和完善产业链角度建言。

展望航空产业的发展前景,中国工程院院士向锦武表示,航空产业上下游覆盖面非常广,能极大地拉动电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域的市场需求,有望成为我国经济增长的新引擎。“因此,航空装备制造业走向标准化和专业化,将有助于推动整个航空制造产业链的重塑,形成产业集群效应。”

“我们头顶上方的中高空已经相当繁忙,全球每天有将近10万架次航班飞行,但是,太空和低空则是‘空闲’的。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋判断,太空和低空是我国航空业未来发展的两个重要方向。

高远洋解释称:“往低空走,意味着要进一步利用低空资源,推动通用航空市场的发展,推动小飞机运输成为主流的交通运输解决方案。从业务构成来讲,公务机、私人飞机、航空运动等,都属于低空经济产业链的构成部分。”

面对激烈的国际市场竞争压力,中国通用航空发展的突破点在哪?“在于创新,通用航空是民航业最能体现创新的领域。”高远洋说。

他介绍称,目前,美国通用航空产业的构成是“334”,即30%来自制造业的贡献,30%来自地面机场服务保障的贡献,40%来自飞行业务的贡献。“对标海外成熟市场的经验,未来我国通用航空业的创新发展可以沿着应用场景创新、发展模式创新、产品与技术创新等方向布局。”

“电动化、智能化、网联化和共享化正在推动低空经济产业发生变革。”广州亿航智能技术有限公司副总裁贺天星认为,作为新型交通产业,低空经济通过提升空间维度、解锁空域资源,有望成为智慧城市与智慧民航的有机融合点,未来市场发展前景极为广阔。

作为私募基金机构代表,上海赟汇股权投资管理有限公司合伙人林霄说,目前我国商用航天产业已进入2.0时代,已经解决了从无到有的问题,现在要实现从有到精的目标。“尤其是在新材料、模块化、信息化等方面,从量到质,我国商业航天产业还有很大的提升空间。”

“任何一个产业,没有商业化是很难发展的。”高远洋认为,航天产业的发展趋势一定是朝着市场端发力,相关企业要不断激发市场需求。同时,航天产业既涉及研发制造、飞行服务、运营保障、基础设施投资等方面,又与互联网、AI、数字化、人工智能技术密切相关。因此要建立起完整的产业结构,还要形成一条涵盖天使投资、风险投资、产业投资等机构在内的投资链。