汽车央企来了
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其中，长安品牌下构建了长安引力、长安启源、长安凯程三大序列，形成差异化自主品牌矩阵；同时通过合营企业生产销售福特、马自达、江铃等品牌车型。长安汽车目前拥有来自全球31个国家和地区的技术研发人员1.8万余人，建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。
打造世界一流的智能新能源科技集团和品牌
进入2025年，东风汽车和长安汽车两家汽车行业国资央企的业务整合引发市场关注。
2025年2月9日，东风股份、东风科技发布公告称，间接控股股东东风汽车正在与其他国资央企集团筹划重组事项。同日，长安汽车公告也显示，控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。基于此，行业掀起关于东风与长安重组的讨论。
3月28日，在港交所上市的东风集团股份管理层在2024年业绩沟通会上表示，东风与长安的整合正在推进，控股股东正在谋划和兵器装备集团旗下汽车板块进行重组。“相关信息我们会按照重组节奏，定期向股东或投资者进行披露。”
5月27日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度长安汽车股东大会回应称，重组的具体进程，上市公司会有公告。朱华荣表示，东风汽车和长安汽车的重组是基于全球化竞争的审时度势，利用现代新能源智能化技术来打造世界一流的智能新能源科技集团和品牌，实现这个目的，对中国汽车行业是一件大事，也是一件好事。
“我认为重组也有利于长安汽车未来的发展。”朱华荣说，所以长安汽车会借这次重组的东风，来充分用好各方面政策，抓住这次重组带来的一些机遇。朱华荣强调，重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化等发展更加有利，不会因为重组而改变长安汽车既定的一系列战略和技术发展方向，不会调整目前长安汽车的品牌、既定的方针和战略。
“在汽车新能源化和智能化的背景下，中国汽车行业企业需要做大做强。”同济大学汽车学院教授朱西产对记者表示，汽车行业国资央企相关业务的整合对于企业和行业都有利，此次新分立央企，也是为进一步的业务整合铺平道路。
