上海“eVTOL五小龙”同台秀肌肉 业内共探适航与商业化路径
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◎记者 宋薇萍
7月22日，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）开幕。6万平方米展区内，452家企业、570架航空器集中亮相，现场首发65项新品。沃兰特、峰飞航空、时的科技、御风未来、天翎科等被誉为上海“eVTOL五小龙”的企业同台竞技。
从适航取证信息密集释放，到海内外订单加速落地，再到总装工厂相继投建，本届博览会释放明确信号：国内低空经济正从技术概念展示全面转入适航攻坚与商业化竞速的关键阶段。
首发首秀锚定“未来出行”
步入展馆，“未来出行”图景跃然眼前，上海“eVTOL五小龙”携多款核心机型同台竞技。
在峰飞航空展台上，2吨级eVTOL“盛世龙”吸引众多参观者驻足。据现场工作人员介绍，该机型采用复合翼构型，最大航程200公里，可高效覆盖城市通勤、城际出行及低空文旅等核心场景。
峰飞航空科技品牌部钟瑞花向上海证券报记者表示：“以上海浦东国际机场至国家会展中心（上海）70公里路程为例，早晚高峰拥堵时地面交通耗时近2小时，而eVTOL仅需20分钟即可完成飞行，将完全重塑城市出行时空体验。”目前，“盛世龙”已全面进入适航取证符合性验证阶段，预计2027年完成取证目标，为载人运营完成合规基础。
沃飞长空现场首发AE200样机。工作人员介绍，该产品专为低空文旅场景定向优化，在性能、外观、座舱空间及场景适配性上实现全面升级，精准匹配低空观光与短途飞行的核心用户需求。
记者采访发现，本届博览会贯通“整机制造—核心配套—基建安全—产业服务”全产业链条，参展企业覆盖无人机、能源动力、航电系统、先进材料及低空安防等关键环节。
中国兵器工业集团、航空工业成飞、航空工业民机机载、中国邮政速递物流等“国家队”集中亮相。
航空工业民机机载携旗下40余家成员单位、近300款产品与解决方案参展，集中发布14款覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制、互连传输五大领域的核心产品。其中：首发的低空飞行器感知避障系统，依托成熟机载雷达技术，可在复杂电磁环境下实现高置信度目标识别，有望破解eVTOL城市低空密集运行的碰撞规避难题；“中航空管云”低空运行监管服务平台则助力企业向低空基础设施运营商转型，支撑空域动态划设、航迹实时监管与冲突预警。
亿航智能、众合科技、华测导航等上市企业亦集中展示商业化成果。深耕轨道交通功能安全领域二十载的众合科技，本次完整展出覆盖硬件控制、全域平台管控及多场景落地的全链条低空解决方案。
众合科技副总裁许明向记者表示，公司依托轨交领域成熟的高安全技术架构，将相关技术系统迁移适配至低空飞行场景，自主研发UniTFCC-B三余度飞控计算机及配套设备，打造一站式综合航电方案，从核心硬件层筑牢安全底座。同时，公司搭建了三大协同联动的低空赋能平台。
“众合科技空天地一体化发展战略，根基是沉淀二十年的轨交高安全核心技术，低空是技术外延的重要落地方向，公司同步布局商业航天板块，依托时空智能平台实现全域协同。”许明表示。
多项重磅合作落地
随着产业深入与场景拓展，博览会期间多项重磅合作落地。
沃兰特宣布全球研发总部落户闵行区虹桥镇，签订260架海内外采购订单，达成多组供应链深度合作，并发起设立战略投资基金。市场层面，沃兰特与印尼最大直升机运营商WhiteSky Group、国内知名金融租赁公司民生金租完成采购签约。
生态层面，沃兰特与中石化润滑油、航宇嘉泰、深圳轻快等航空零部件企业达成合作，围绕飞行器润滑、机载座椅、复合材料等领域搭建标准化协同体系。同时，沃兰特牵头设立总规模3亿元的战略投资基金，由政府、企业及市场化资本联合出资，重点投向上下游配套与商业化应用场景，现已落地边界智控、松正航空等项目。
沃兰特创始人、CEO董明表示，低空产业的繁荣绝非单点突破，而是全链条协同共赢。当下，国内低空经济正迈入适航取证与规模化交付的关键阶段，公司将持续推进国产eVTOL全球化发展。
沃飞长空与上海啸翔通用航空签署飞机增购协议，双方将共建“eVTOL飞培+运营+维修闭环协作体”，推动商业化落地。
低空物流方面，峰飞航空与顺丰正式签署低空运输合作框架协议，合作将率先落地适配海上风电产业的专属运维方案，针对性解决远海风电场物资响应慢、巡检效率低等难题，共同研发标准化低空运输与智能运维解决方案。据测算，未来数年海洋能源产业对eVTOL零碳水上机场需求将超过100艘，适配eVTOL航空器有望达300架以上。
双溪低空经济运营基地与圆通速递签署低空智慧物流战略合作协议。短期率先落地闵行本地低空物流航线，配套标准化起降设施，实现常态化试运行；中长期将联动周正实业中欧班列资源与圆通国际物流优势，打通跨省域低空货运专线，构建“无人机+铁路+海运”立体化多式联运网络。双溪基地由深耕低空产业十余年的上海周正实业投资建设，是长三角少有的集空域资源、通航资质、实业支撑及多式联运于一体的全链条专业运营基地。
适航取证再提速 商业化前夜已至
当前，国内eVTOL产业正从技术竞赛全面转向适航取证与商业化落地能力的综合比拼。
博览会期间，时的科技与闵行莘庄工业区签署总部及制造基地投资协议。项目占地50亩，总投资超10亿元，单条产线年产能达100架，标志着继安徽芜湖之后，时的科技第二座总装工厂落子上海。时的科技相关负责人透露，公司自主研发的E20 eVTOL已获批全部符合性方法与审定计划，预计2027年取得适航证，目前在手订单超过1000架。
政策层面，2026年，中国民航局印发《动力提升航空器适航标准》，首次将9座及以下、最大起飞重量5700公斤以内的纯电动有人驾驶eVTOL纳入特殊类别航空器审定体系，填补了国内专项适航标准空白。7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，新增“发展促进”专章，明确“建立健全适应低空经济发展要求的适航审定、飞行管理等制度和标准”。
沃兰特联合创始人、总裁黄小飞表示，本届博览会诸多变化折射出行业正从早期萌芽迈向产业成熟期：一是人气持续走高，大量C端观众到场，反映大众对新型空中交通的期待；二是市场签约呈“量降质升”态势，订单质量与落地可行性明显提高，资源加速向头部集中；三是现场投资机构减少，与AI赛道虹吸效应及产业投融资转向定向对接模式有关；四是新锐企业集中亮相且投入加大，行业竞争程度持续上升；五是地方政府深度参与。
“随着2027年适航审定进入关键窗口期，产业发展将迎来重要节点。”黄小飞说。
