多家上市公司重要股东“锁仓”稳信心

（上接1版）

截至目前，上汽集团持有华域汽车股份18.39亿股，占公司总股本的58.32%；持有动力新科股份5.39亿股，占公司总股本的38.86%。

有市场人士向上海证券报记者表示，区别于短期表态，这类书面承诺约束力更强。承诺期内集中竞价、大宗交易、协议转让等各类减持渠道全部关闭，往往能够传递出两大信号：其一，控股股东可能认为当前股价未能充分匹配企业内在价值，不愿低位套现；其二，控股股东看好公司中长期经营战略、行业赛道景气度，选择继续与上市公司深度绑定。

“关键少数”主动叫停减持

与国资控股股东“锁仓”形成呼应的是，7月以来还有超过20家上市公司重要股东宣布提前终止减持计划，覆盖汽车零部件、半导体、软件与信息技术等多个行业，涉及持股5%以上股东、高管、实控人等“关键少数”。

不少上市公司股东在完整减持窗口期内“零股份”卖出后直接宣告计划“作废”。以伯特利为例，公司近日收到直接持股5%以上股东奇瑞科技送达的《关于减持提前终止的告知函》，2026年6月30日至2026年7月20日期间，奇瑞科技累计减持公司股份数量为0股。而基于对公司长期发展前景及内在价值的充分认可，结合自身资金需求安排，奇瑞科技决定提前终止本次股份减持计划。

部分公司已少量减持的股东也选择在此时按下终止键。例如，基于对公司长期发展前景及内在价值的充分认可，永茂泰两大股东江苏磊昶、连云港宏芝拟提前终止股份减持计划。截至7月22日，江苏磊昶、连云港宏芝分别以大宗交易方式减持40万股、20万股公司股份，分别占公司总股本的0.12%、0.06%，而此前二者计划减持的比例约占公司总股本的2.08%和0.65%。

此外，还有公司高管“终止减持+承诺不减持”双管齐下。希荻微董事、副总经理、核心技术人员郝跃国计划在减持期内，通过集中竞价方式减持公司股份219.85万股，占公司当前总股本的0.53%。本次减持计划原减持期间为2026年6月23日至2026年9月22日，结合目前市场行情走势，基于对公司价值的合理判断和对公司持续稳定发展的信心，郝跃国决定提前终止本次减持计划并承诺未来6个月内（自公告披露日起算）不再减持。

有券商投资部负责人告诉记者，股东减持多基于短期资金周转需求，以及对短期行情的保守预判，而中途叫停往往意味着他们开始重新评估企业价值。从市场供需角度来看，减持预披露会提前给市场形成“潜在卖盘”，终止减持则可能在一定程度上缓解短期抛压。