中国集成电路共保体年度保障逾2万亿元 科技保险从各自为战走向系统集成

◎记者 韩宋辉

中国集成电路共保体成立四年来，年度保障金额从最初的8000亿元增至超过2万亿元，单一危险单位保障额度突破350亿元。人保财险总裁张道明10月20日在2026金融街论坛年会保险大会上披露的这组数据，反映了共保体对重大领域科技创新的独特支持作用。

科技部、金融监管总局等四部门于今年2月印发的《关于加快推动科技保险高质量发展 有力支撑高水平科技自立自强的若干意见》明确，在国家战略需要、潜在风险较大、风险分散不充分的重点科技领域，按照市场化、法治化原则成立专业保险共同体。

来自监管部门、保险机构和科技产业的多位专业人士在保险大会上提出，科技保险涉及政府、企业、金融机构等多方主体和科研产业、金融等多个领域，需要建立健全统筹管理和服务机制，从各自为战走向系统集成。

覆盖多个科技领域

为满足芯片行业自立自强的需要，应对其发展过程中面临的资金、技术、生产等风险，2021年10月，由18家财产保险公司共同组建的中国集成电路共保体在上海正式成立。

张道明表示，集成电路产业投入高、链条长、风险高度集中，单一机构很难承担。共保体汇聚行业承保能力，推动建立了集成电路生产风险量化评估的中国标准，在建立重大技术攻关风险分散机制上“蹚出了一条新路”。

2024年，商业航天首次作为“新增长引擎”被写入当年的政府工作报告，产业随之步入爆发阶段。2025年，北京组织保险行业成立全国首个商业航天保险共保体。

“商业航天保险共保体已为包括朱雀二号、朱雀三号运载火箭在内的35个民营商业航天发射项目提供超过150亿元风险保障；发射项目平均可承保额度提高25%；北京还出台民营商业航天发射承保理赔服务标准化操作手册，搭建商业航天保险档案数据库。”北京金融监管局局长朱衍生在会上说。

随着经验积累，共保体扩面工作同步推进。朱衍生介绍，北京今年组建了生物医药、智能机器人、中试三个领域的科技保险共保体，智能无人驾驶保险产品正在探索落地。

上海证券报记者从保险大会上获悉，共保体模式已覆盖低空经济、量子科技、生物医药、智能机器人等领域。

企业拿到的不只是一张保单

对于科技企业而言，共保体提供的并非简单的一张保单。

中国商业航天头部企业中科宇航副总裁樊娜介绍：公司在火箭研制阶段配置了财产险、人员安全险、运输险；发射阶段风险最集中，需要发射保险，同时要为航落区、发射场区购买三者险；卫星入轨后需投保在轨运行险。

共保体首先改变的是首飞能不能保。樊娜说：“传统机制下首飞要么不保，要么价格极高，企业买不起就不买了。共保体成立后，各家民营火箭型号实现了首飞承保‘零的突破’。”

其次，价格可以谈。“对已有发射记录的型号，共保体支持多发火箭组批联保，费率可以浮动。”樊娜介绍，每一次发射的成败都会影响下一次费率，多次成功积累之后，费率降到了一个相对好的水平。

最后，保险的风险定价机制对企业技术进步也有激励作用。樊娜表示，保险能让企业在更早期，对风险的把握更有信心，整体降低研发成本。

中国精算研究院院长周桦认为，共保体、风险减量和资本市场可以共同扩大科技风险的承保能力。张道明介绍，人保财险近期在香港市场发行“侧挂车”保险连接证券，接入资本市场资金，为承保的海上风电业务提供风险保障。