宁波远洋徐宗权：慎始敬终 方驶得万年船
◎记者 高志刚
“我国经济的高速发展，也造就了航运业空前繁荣的大时代。”宁波远洋董事长徐宗权在接受上海证券报记者采访时表示，“我很幸运，从大学毕业以后，就赶上了这个伟大的时代。”
慎始敬终，行稳致远
1988年，徐宗权大学毕业后，从船舶驾驶员做起，先后做过海员、货代、堆场、代理等工作，到现在成为企业的负责人。30余年来，徐宗权亲历了航运业的发展与壮大，也见证了航运企业的沉浮与兴衰。
“航运业本身是一个高投入、长周期的行业，企业若要保持稳定、持续地增长，必须要有一个谨慎的态度。”徐宗权说，“我很喜欢一句话，就是‘慎始而敬终，终以不困’，它在很长的一段时间里是我的电脑屏保。”
航运市场波动剧烈，运价暴涨暴跌是常态。例如，2002年8月，BDI指数为1000点，两年后暴涨至6000点。此后仅用时半年，BDI指数便暴跌至不足2000点。令人惊奇的是，随后又开启了连续飙升，一口气上涨至2007年11月份，迈上万点大关。因2008年全球爆发金融危机，航运市场遭遇断崖式下跌，BDI从接近12000点到跌破700点，2016年2月BDI降至历史最低值，仅有295点。
徐宗权感叹：“航运业能使人一夜暴富，也会造成大量船运公司的倒闭。潮水能涨多高，就能跌落多深。”因此，在这个行业里面，一定要有敬畏的初心，慎重对待，并且一以贯之。只有这样，企业才能长久、持续发展。“慎始敬终，行稳致远”也是宁波远洋一贯的经营策略。
强调差异化，精耕亚洲市场
徐宗权表示：“宁波远洋的目标是‘亚洲领先的区域物流服务商’，积极参与国内大循环为主体、国内国际双循环的新发展格局。”
“我们就定位在亚洲区域这个细分市场，做好集装箱运输。同时，借助强大的、完善的内支网络，干支互动、梯度互补，做出宁波远洋的特色。”徐宗权强调，“宁波远洋是一个综合性的企业，始终能够保持稳定的发展态势。宁波远洋一直强调的差异化，很多是其他企业无法替代的。”
“我们很大的一块业务是内支，虽然不怎么赚钱，但是对拓展市场，尤其在行业低迷的时候，能起到很大的作用。”徐宗权认为，宁波远洋因此“货源比人家广，腹地比人家阔，服务格局比人家高”。
为满足客户对于物流时效性及稳定性的需求，宁波远洋提供连接宁波舟山各大港区与沿海、长江各支线喂给港口之间的精品航线服务。精品航线以“航速快、班期准、密度高”为特色，以“五定”即定港、定线、定时、定班、定船为原则，保证集装箱船舶在特定时间内起航和抵港，在运输时效性和服务品质上真正做到“精”。
持续精耕细作，宁波远洋在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象。截至2022年8月底，宁波远洋共经营船舶84艘，形成了一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶（8艘）的综合性船队，同时也是浙江省内最大的集装箱班轮企业。根据国际权威研究机构报告，公司位列世界集装箱班轮公司百强榜第33位。
将企业发展融入国家战略
“首先要把企业经营好，做到高质量发展。”徐宗权表示，航运业周期性很强，企业经营不稳定。因此，能够保持企业可持续的、良性的发展是最重要的。
同时，努力提高公司的管理水平、服务水平，进一步完善上市公司治理结构，提升治理能力，提高上市公司的市场竞争力。
“作为一个企业，特别是国企，要体现社会价值。”徐宗权向记者解释，宁波远洋这些年的发展一直融合了国家战略，例如公司支线发展为长三角一体化、长江经济带发展作出贡献；开辟东南亚航线响应“一带一路”倡议；大力发展内贸运输，融入新发展格局。
徐宗权还提到，企业的发展最终还是要惠及全体员工，使得员工能够同企业一同成长，使得个人发展同企业发展融为一体，同国家发展融为一体，打造这样的一种企业文化是至关重要的。
坚持绿色航运、数字赋能
积极推动航运智能化和绿色化发展，已成为世界各国实现科技和产业融合、航运业升级转型的共同选择。我国将统筹推进绿色港口、绿色航道、绿色船舶等建设，加快推进清洁能源新能源应用，提升航运绿色低碳发展水平。我国着力推动新技术与航运业深度融合，抢抓新基建发展机遇，大力推进以自动化码头和智慧物流为核心的智慧港口建设。
徐宗权表示，宁波远洋将围绕建设亚洲领先的区域物流服务商的目标，主动融入新发展格局，持续做大做强做优内支、内贸和近洋航线为主的集装箱运输业务。
在绿色低碳发展方面，宁波远洋将坚持“绿色航运”，积极落实国家节能减排要求，顺应国家产业政策，公司实施船舶升级计划，加快运力结构调整，发展绿色节能型船舶，努力降低燃油消耗。在智能化方面，宁波远洋将坚持“数字赋能”，打造“浙江数字化航运企业样板”，以智能化手段解决航运的安全、经济、高效、环保问题。
徐宗权表示，未来3年，公司将力争集装箱运输量和散货运输量显著增长，全球班轮排名稳步提升，“亚洲领先的区域物流服务商”建设成效显著，从而助力集团打造“世界一流强港新标杆”。
