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低空经济:规划落地,产业起飞

2024-03-13 来源:上海证券报
  张大伟 制图

◎记者 于祥明

近日,由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批,安徽低空航线较2023年增加3条。

这是多地布局低空经济的一个缩影。作为战略性新兴产业,低空经济成为产业规划的关键词,多重利好助推低空经济迈向腾飞。

中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一,低空经济还被写入2024年政府工作报告。近年来,中国民航局修订了30余部民航法规,初步建立通用航空标准法规体系;推进建设低空飞行服务保障体系,推动简化低空飞行计划申报和审批,改善通航运行环境;支持地方设立20个无人驾驶航空试验区,推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。

与此同时,各地加快布局,助推低空经济发展。有业内人士认为,2024年将成为“低空经济元年”。

例如,四川提出,加快发展低空经济,支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上,支持成都、自贡等做大无人机产业集群,布局发展电动垂直起降飞行器。

深圳则侧重于简化手续申请流程、补贴低空经济企业等,以释放产业发展潜力,今年2月1日实施的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》明确,发挥财政性资金的引导作用,带动社会资本参与低空经济产业投资。

江苏、云南、山东等地也将“发展低空经济”列入今年工作重点。

中国民航局副局长韩钧在国新办新闻发布会上表示,低空经济作为战略性新兴产业,发展空间极为广阔。根据一些研究单位的测算,2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。

据悉,中国民航局将进一步完善低空飞行服务保障体系;优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术,进一步提升适航审定能力;重构低空飞行的安全监管体系,进一步提升安全监管效能;落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,完善民用无人航空驾驶器综合管理平台,以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础,推动打造若干低空经济发展的示范区,助力低空经济蓬勃发展。

“从更为长远的眼光来看,发展低空经济还需要建设‘城市空中交通’,相关产业之间将相互促进,相互拉动发展。”浙江嘉兴南湖路空协同立体交通产业研究院副院长薛傅龙表示,真实的应用场景是推动先进交通发展的强大动力,“低空智能交通”将引领包括飞行汽车在内的战略性新兴产业高质量发展。