行在长三角 运力加码尽享沿途“好风景”

◎谭镕 记者 宋薇萍

6月15日，长三角大环形高铁开行，三省一市将交流更频繁，往来更便捷。以“路”为引，长三角一体化的故事，在不断增强的“同城效应”中上演。

6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。该图中，长三角铁路将首次尝试开行上海－上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车，这是从上海出发的首条跨越长三角三省一市的大环形高铁，意味着“轨道上的长三角”连接成环。

调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1325.5对，货运列车开行总数达1345.5对。长三角区域内除舟山外的所有地级市将实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城效应”不断扩大。

根据规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网，为区域高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

支撑区域一体化发展，离不开衔接一体高效的现代轨道交通系统。近年来，铁路部门加强与三省一市统筹协调，共同推进铁路新线新站项目规划建设。

仅在2024年，突出联网、补网、强链，铁路部门计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

高速公路方面，目前，三省一市高速公路通车总里程超1.6万公里，在建高速公路里程超3000公里。2018年沪苏浙皖签署《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》以来，重点推进的第一批17个项目已建成16个。

人享其行，物畅其流。伴随着长三角交通一体化发展，“同心圆”效益不断外溢。

2024年4月，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列从铁路上海闵行站鸣笛启程，奔赴满洲里口岸站，标志着上海中欧班列开行达到200列。

最新数据显示，中欧班列累计开行数量突破9万列。其中，不少班列来自长三角地区。

黄山茶叶、义乌小商品、苏州电子产品、合肥白色家电和汽配件……越来越多长三角商品搭乘“钢铁驼队”，奔赴国际市场。

同时，海铁联运不断跃上新台阶。今年前5个月，上海、宁波舟山港海铁联运累计完成111.2万标准箱，同比增长19.7%。其中，宁波舟山港完成74.4万标准箱，同比增长12%；上海港完成36.8万标准箱，同比增长38.9%。